Шинники Pirelli подвели итоги пятничных тренировок на трассе в Спа, отметив, что на них в какой-то степени повлияла бельгийская погода…
Симоне Берра, главный инженер Pirelli: «Из-за дождя, прошедшего ночью и временами поливавшего днём, уровень сцепления значительно снизился, из-за чего результаты на трассе оказались хуже ожиданий, которые были и у нас, и у команд. Но если осадков больше не будет, то трасса постепенно покроется слоем отработанной резины, и сцепление вернётся на прежний уровень.
Несмотря на то, что работа на трассе во второй сессии была прервана красными флагами, команды должны были собрать достаточный объём информации, чтобы нормально подготовиться к главным событиям уик-энда.
На резине более мягких составов уровень деградации несколько выше ожиданий, причём на обеих осях: на передней из-за абразивного асфальта, тогда как задние шины подвержены термическому влиянию. Но в оставшиеся дни уик-энда температуры будут ниже, а состояние трассы улучшится, поэтому мы не ожидаем повторения этого эффекта.
Разница в скоростях между резиной составов Medium и Soft примерно соответствует расчётам – она составляет 0,4-0,5 секунды. На первой тренировке лишь несколько команд работали с жёсткой резиной, а большинство предпочло сберечь по два комплекта Hard. Любопытно, какими причинами это обусловлено, если учесть, что в воскресенье вполне вероятна ставка на тактику единственного пит-стопа.
Но дополнительный комплект резины может стать ценным козырем на случай нейтрализации гонки, если к тому моменту один пит-стоп уже будет проведён».
