По словам Айо Комацу, в команде Haas F1, которой он руководит, работают 400 человек, тогда как в штате топ-команд может быть на тысячу сотрудников больше. Надо ли удивляться, что американская команда не претендует на высокие результаты, и тем не менее чемпионат 2025 года она завершила на 8-м месте Кубка конструкторов, набрав больше очков, чем Sauber (ныне Audi) и намного больше, чем Alpine.
С одной стороны, в 2026-м с переходом на технику нового поколения положение Haas осложнилось, поскольку дефицит ресурсов сказывается на команде сильнее, с другой, после девяти этапов сезона она занимает 7-е место, опережая Williams, Audi, Aston Martin и Cadillac. Правда, очков на этой стадии сезона на её счету год назад было несколько больше.
«Мы отстаём по темпам модернизации, – признал Комацу в интервью телеканалу Sky Sports. – И всё-таки, учитывая, какими ресурсами мы располагаем, я считаю, что наши парни очень хорошо справляются с делом. Моя задача лишь в том, чтобы создать для них более благоприятные условия для работы.
Сегодняшняя первая тренировка в Спа была очень важной для нас, потому что команда должна была много всего опробовать, и, по-моему, всё сложилось неплохо. Надеюсь, выводы, которые мы сделали, зададут направление дальнейшего развития.
В нашей работе всё взаимосвязано: деньги определяют объём ресурсов, которые есть в нашем распоряжении. Мы должны найти дополнительные источники финансирования, чтобы пополнить бюджет, чтобы он соответствовал лимиту, определённому регламентом – тогда мы сможем увеличить штат команды. Но с учётом всех факторов, сдерживающих наше развитие, я считаю, что наш коллектив работает очень хорошо.
На этой трассе есть дополнительные сложности, связанные с использованием энергии гибридной системы, но одна из задач, которые мы решаем – это проверка эффективности тормозов, поскольку в этой области у нас были проблемы. А также мы испытываем новое переднее крыло, но прежде всего надо разобраться с тормозами, поскольку мы перешли на компоненты тормозной системы, изготовленные из другого материала, и в соответствии с этим должны скорректировать настройки машины.
Пока мы не обращаем особого внимания на результаты прохождения кругов, и сейчас надо как можно лучше подготовиться ко второй тренировке».
Когда Комацу спросили о возможных изменениях в составе Haas в следующем году, руководитель американской команды ответил: «Если говорить об Оливере Бермане, то наша задача, разумеется, в том, чтобы сделать всё от нас зависящее, чтобы он остался в Haas, однако у него контракт с Ferrari, и если он получит возможность перейти в другую команду, то решение будет зависеть не от нас. А также мы оказываем всемерную поддержку Эстебану Окону и максимально сосредоточены на том, чтобы помочь обоим гонщикам показывать как можно более высокие результаты».
