Накануне Гран При Бельгии в FIA рассказали об изменениях на трассе и подтвердили расположение зон активации режима обгона OT и зон SM (Straight Mode).
По сравнению с прошлым годом в Спа произошли следующие изменения:
На выезде с пит-лейн с правой стороны установили новые ворота;
Перед вторым поворотом с правой стороны удлинили защитную стену;
На прямой Kemmel между четвёртым и пятым поворотами в асфальте прорезали специальные канавки для улучшения отвода воды во время дождя;
В 14-м повороте частично сняли верхний слой асфальта, чтобы устранить неровность покрытия;
В 5-м повороте за внутренним поребриком убрали участок искусственной травы и заменили его асфальтом;
В 18-м повороте уменьшили высоту внутреннего поребрика.
На бельгийской трассе одна зона с режимом обгона. Точка детекции этой зоны расположена на входе в 19-й поворот. Находясь в пределах одной секунды за машиной соперника в точке замера, гонщик сможет активировать режим обгона, получив дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Точка активации режима обгона – через 130 метров после 19-го поворота.
Зоны SM поделены на два подраздела – зоны, в которых активная аэродинамика используется в условиях нормального сцепления шин с трассой (доступно открытие заднего и переднего антикрыла) и в условиях сниженного сцепления (на мокрой трассе, доступно открытие только переднего антикрыла).
В условиях нормального сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 190 метров после 19-го поворота, через 140 метров после 1-го, через 60 метров после 4-го, через 140 метров после 15-го и через 80 метров после 17-го.
В условиях сниженного сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 240 метров после 19-го поворота, через 195 метров после 1-го, через 360 метров после 4-го, через 190 метров после 15-го и через 110 метров после 17-го.
