Герхард Бергер за время карьеры в Формуле 1 выступал за пять разных команд, в том числе за Ferrari и McLaren, но первую и последнюю из своих десяти побед одержал за рулём машин Benetton.
В этом году исполняется 40 лет с того дня, как он впервые поднялся на вершину подиума – это было 12 октября 1986-го по итогам Гран При Мексики, и сейчас Бергер был одним из самых важных гостей Фестиваля скорости в Гудвуде.
Сегодня 66-летний австриец вновь сел за руль той самой машины Benetton B186 с двигателем BMW, на которой выиграл свою первую гонку в Формуле 1, и на ней подъехал к особняку Чарльза Гордон-Леннокса, 11-го Герцога Ричмондского, основателя фестиваля в Гудвуде, и его появление на балконе публика встретила настоящей овацией.
Герхард Бергер: «Я впервые на этом Фестивале скорости, но не раз принимал участие в Goodwood Revival, другом празднике автоспорта, который здесь проходит. Так получилось, что в том фестивале я участвовал почти с самого начала, как его начали проводить. Но в этом году Чарльз мне позвонил и пригласил отпраздновать 40-летие моей первой победы. И могу только повторить, что фестиваль в Гудвуде – просто лучший!
Если вспоминать события 40-летней давности, то неизбежно придётся сравнивать разные поколения, но я считаю, что выступал в Формуле 1 в годы золотой эры. Турбомотор BMW на моей Benetton развивал 1000 л.с. – думаю, что по сей день тот уровень мощности не был достигнут, учитывая, что на тех машинах не было никакой электроники, лимитирующей пробуксовку ведущих колёс – это была чистая мощность!
При этом одной рукой вы работали рулём, другая постоянно была на рычаге коробки передач, ведь те двигатели эффективно работали в очень узком диапазоне оборотов. В общем, это был настоящий, «хардкорный» автоспорт, мы пилотировали очень быстрые и мощные машины, но также это были прекрасные времена, если вспомнить, какие гонщики тогда выступали в Формуле 1.
Ники Лауда, Найджел Мэнселл, Нельсон Пике, Ален Прост, Айртон Сенна – чемпионов было много, и чем больше я вспоминаю ту эпоху, тем больше мне кажется, что она была особенной и неповторимой.
Например, однажды мне позвонили из Ferrari и сказали, что я должен приехать в Маранелло, потому что меня хочет видеть Энцо Феррари. И я стал последним гонщиком, с кем он лично подписал контракт. Эта история и сейчас представляется удивительной, а уж тогда тем более…
А потом я перешёл из Ferrari в McLaren, где стал напарником Айртона Сенны, но в то время я даже не задумывался о том, какие трудности могут быть с этим связаны. Ведь если бы я об этом думал, то вряд ли бы принял этот вызов! (смеётся)
У нас были отличные отношения, мы стали близкими друзьями, много времени проводили вместе, но его отличала невероятная целеустремлённость, и я до сих пор считаю, что именно он – лучший гонщик в истории Формулы 1. Вместе с ним мы много веселились и занимались совершенно безумными вещами – к счастью, тогда не было такой прессы, какой она стала сейчас, поэтому мы могли себе позволить немного выходить за границы дозволенного!..
Так получилось, что в 1986-м я добыл самую первую победу для Benetton, и я же одержал самую последнюю победу на машине этой команды – это было в 1997 году в Хоккенхайме. Это по-своему славная история, и буквально на днях я был приглашён в Рим на презентацию Benetton – как раз тогда я и вспомнил, что я одержал и первую, и последнюю победу для этого бренда!»
