Компания Ford в 2026 году вернулась в Формулу 1 в качестве партнёра Red Bull, и самые первые силовые установки, созданные этим альянсом, оказались вполне эффективными и надёжными, что многих удивляет, в том числе и других моторостроителей, у которых неизмеримо больше опыта.
Участие в этом чемпионате с характерной для него остротой соперничества и колоссальным прессингом – настоящее испытание для любого автопроизводителя, но в Ford хотели принять этот вызов, чтобы продемонстрировать свои технологические возможности новой аудитории, причем на международном уровне.
«Для нас всё началось в 2022 году, когда мы увидели, насколько успешно развивается Формула 1, – рассказал в интервью Racer Марк Рашбрук, директор глобальных гоночных программ Ford. – Мы обратили внимание на рост её популярности, на разнообразие её армии болельщиков, наше внимание привлёк и регламент 2026 года, в котором ставка сделана на повышение роли гибридных систем, и стремление руководства чемпионата добиться углеродной нейтральности.
Всё это мотивировало нас, мы начали присматриваться к такому проекту, потому что хотим участвовать в соревнованиях по автоспорту, но для этого нужны правильные причины. Одна из самых важных состоит в том, чтобы бороться за победы в гонках и чемпионатах.
Формула 1 отличается инновационными технологиями, а для нас это прекрасная возможность применять полученные знания и опыт в том числе в серийном автомобильном производстве. А также мы можем решать определённые маркетинговые задачи.
Всё это удачно сложилось, и мы смогли найти правильных партнёров – команду Red Bull с её абсолютным стремлением к победам. В такой области, как производство компонентов методом послойной печати (3D-печати), мы уже извлекаем реальную пользу; в каких-то других, более специфических областях, связанных с моторостроением, потребуется какое-то время, прежде чем мы сможем применять полученные знания в серийном производстве.
При этом есть и другая сторона: мы даём нашим инженерам возможность развиваться, они учатся быстро мыслить и работать в ускоренном темпе. Знания специалистов, которые участвуют в программе сотрудничества с моторостроительным подразделением Red Bull Powertrains, необязательно удастся применить в автомобильном производстве уже сегодня, но то, чему они учатся, способствует развитию нашей компании в более широком плане».
Силовая установка Red Bull Ford DM01 демонстрирует свой потенциал с самого начала сезона, причём на машинах обеих команд – Red Bull Racing и Racing Bulls. В финал квалификаций уже проходят не только Макс Ферстаппен с Айзеком Хаджаром, но и Лиам Лоуcон, и Арвид Линдблад.
В Монреале Ферстаппен впервые в сезоне поднялся на подиум, вчера в Австрии занял 2-е место, его напарник также финиширует всё ближе к первой тройке, а гонщики команды из Фаэнцы регулярно борются за очки.
«Это же невероятно здорово, согласитесь? – продолжил Рашбрук. – Утром в понедельник наши сотрудники приходят на работу и первым делом интересуются результатами гонок – это особенно радует! В штаб-квартире Ford в Дирборне мне было очень приятно слышать доброжелательные комментарии от сотрудников нашего гоночного подразделения – они очень гордятся этими достижениями.
Я бы сказал, что эти первые результаты способствуют ещё большей мотивации и целеустремлённости, ведь в конечном итоге мы хотим добиться побед. Но уже знаем, что мы на верном пути, знаем, что выбрали правильного партнёра. Поэтому не сомневаемся, что сможем подняться на вершину».
