В этом году впервые в истории трасса в Барселоне принимает не Гран При Испании, который с этого года будет проводиться в Мадриде, а Гран При Барселоны-Каталонии. В следующем году трассы не будет в календаре Формулы 1, и вернётся она только в 2028-м. Поэтому в четверг на пресс-конференции FIA Фернандо Алонсо допустил, что это будет его последняя гонка в Барселоне.
Фернандо Алонсо: «Мне предстоит особенный уик-энд. Вероятно, это моя последняя гонка в Барселоне в Формуле 1, поэтому хочу поблагодарить всех за поддержку.
Постараюсь получить удовольствие от этого этапа. В квалификации мы вряд ли будем конкурентоспособны, поэтому, скорее всего, моё выступление окажется непродолжительным. Надеюсь, в гонке ситуация будет лучше. Конечно, мы не на том уровне, на котором нам всем хотелось бы быть, но я всё равно хочу, чтобы болельщики получили удовольствие от этого уик-энда».
Комментируя первое в сезоне очко, заработанное в Монако, Фернандо сказал: «Не думаю, что наши собственные усилия повлияли на результат в прошлый уик-энд. Мы заработали одно очко благодаря различным обстоятельствам по ходу гонки – штрафам, сходам и другим событиям. Но нельзя скрывать тот факт, что даже в Монако нам не хватало скорости. Если говорить о чистом темпе, то, вероятно, мы не заслуживали этого десятого места.
Думаю, в этом году любой команде будет очень сложно регулярно зарабатывать очки. Четыре ведущие команды практически всегда занимают первые восемь мест, если гонка проходит без неожиданностей. Остаются только девятая и десятая позиции.
При этом Alpine вполне может быть пятой по скорости командой. Поэтому, как я уже говорил, чтобы заработать очки, нужна помощь обстоятельств. В Монако такой помощи было даже больше обычного.
Что касается мотивации, то для меня ничего не изменилось. Я прекрасно понимаю, как устроен этот спорт, и как работает Формула 1. Чтобы добиваться результатов, нужна правильная машина, а задача команды состоит в том, чтобы как можно быстрее вывести её на необходимый уровень.
Мы видели множество примеров, когда гонщики один сезон проводят за пределами первой десятки, а в следующем уже выигрывают гонки. Или наоборот – сначала побеждают, а затем не могут выйти даже из первой части квалификации.
Мотивация никуда не исчезла, потому что я верю в себя и полностью уверен в своих силах. Когда в моём распоряжении была такая же техника, как у любого другого гонщика, я никогда не чувствовал себя неконкурентоспособным ни в Формуле 1, ни в других сериях. За свою карьеру я пилотировал множество разных машин, и всегда ощущал одно и то же. Так происходит и сейчас.
Кроме того, я верю в команду. Конечно, начинать новый цикл регламента с отставанием – это не идеальная ситуация, потому что всё требует времени, особенно в нашем случае. Мы очень быстро поняли, что силовая установка уступает конкурентам, а сам проект оказался недостаточно зрелым. Поэтому стало ясно, что нам потребуется время, чтобы сократить отставание и решить существующие проблемы.
Но в Формуле 1 гонки проходят каждые две недели, и каждые две недели от тебя ждут результат. Мы довольно быстро осознали, что не сможем сразу соответствовать этим ожиданиям, поэтому начало сезона должно было получиться тяжёлым, и получилось.
Сейчас мы просто проходим через этот сложный период и связываем большие надежды со второй половиной сезона. Но до этого момента каждый уик-энд будет складываться примерно по одному и тому же сценарию».
