Победа Ландо Норриса в спринте в Майами, за которой последовал двойной подиум гонщиков McLaren в том Гран При, создавала впечатление, что команда из Уокинга преодолела сложности, мешавшие ей в начале сезона, и теперь будет вновь демонстрировать свои чемпионские качества.
Однако в Канаде Норрис и его напарник, Оскар Пиастри, заработали очки только в субботнем спринте, а в воскресенье австралиец смог довести гонку до конца, хотя и за пределами призовой десятки, тогда как Ландо сошёл с дистанции из-за отказа коробки передач. В Монако он тоже не добрался до финиша, а Оскар занял 4-е место, что тоже не вполне соответствует ожиданиям McLaren и её болельщиков.
Андреа Стелла, руководитель команды, честно назвал происходящее возвращением к реальности. Впрочем, гонщики изначально опасались, что MCL40 не лучшим образом справится с городской трассой в Монако, и их опасения подтвердились уже в квалификации, когда они показали только 7-й и 8-й результаты.
«Безусловно, после Канады и Монако произошло возвращение к реальности, и это важно, – подчеркнул Стелла. – И прежде всего эта проверка реальностью связана с тем, о чём свидетельствуют факты: мы были недостаточно быстры – это проявилось и в Монреале, и здесь.
Также наша машина была недостаточно надёжной, и если говорить о технических проблемах, то мы выявляем их практически во всех областях. По ходу гонки вышла из строя силовая установка, с которой уже были сложности – я бы сказал, что в плане надёжности это тревожит нас больше всего. Впрочем, в Канаде на машине Ландо отказала коробка передач.
Мы понимаем, с чем связаны эти проблемы и можем с ними разобраться. Но разумеется, когда неисправностей так много, это можно считать симптоматичным, поскольку проект MCL40 всё-таки относительно новый. Кроме того, приходится повторить то, что я уже говорил: мы чувствуем, что оказались в неблагоприятном положении из-за того, что McLaren – клиентская команда. Хотя раньше такого не было.
Я просто хочу отдать должное нашему поставщику силовых установок, с которым у нас прекрасные отношения, такими они остаются и сейчас, и это сотрудничество успешно развивается. Благодаря этому у нас есть возможность всё детально анализировать и в каждом конкретном случае найти техническое решение.
Но когда вы не знаете, что может произойти в следующий раз, то такой работы недостаточно. Глубина погружения во все детали, эффективность совместных совещаний и процесс обмена информацией – всё это тоже нуждается в анализе. Эта работа идёт, но мы также должны понять, что именно требуется улучшить? Ведь в 2026 году так много новшеств, что это требует вывести наше сотрудничество с мотористами Mercedes на новый уровень, более высокий, чем раньше.
Эти переговоры начались уже несколько месяцев назад, но, как всегда в Формуле 1, пока это только предварительная стадия. Нельзя ожидать, что уже на следующий день вы увидите какой-либо эффект…
Разумеется, мы по-прежнему сохраняем такой же настрой, какой у нас был в 2024 году, когда ближе к концу сезона мы смогли отыграться. Но тогда и с надёжностью дела обстояли получше, и результаты мы показывали более убедительные. В общем, если мы хотим оставаться в числе претендентов на победу в чемпионате, мы должны переломить ситуацию».
