Накануне Гран При Монако в FIA рассказали об изменениях на городской трассе и подтвердили расположение зон активации режима обгона OT и отсутствие зон SM (Straight Mode).
По сравнению с прошлым годом на нескольких участках уложили новый асфальт – от 19-го до 1-го поворота, в зоне вылета пятого поворота, от 7-го поворота до въезда в тоннель, на въезде и выезде с пит-лейн.
Установлены более длинные защитные сетчатые ограждения на выезде с пит-лейн, с левой стороны в 1-м и 3-м поворотах, с правой стороны между 4-м и 5-м поворотами, с левой и с правой стороны в 10-м повороте.
Ворота доступа на стартовую решётку перенесены в район 5-й позиции.
Защитный отбойник в 3-м повороте с левой стороны переставили и удлинили. В 10-м повороте удлинили отбойник и уменьшили в нём размер проёма. Отбойники в 11-м и 12-м поворотах стали длиннее. Кроме того, на въезде на пит-лейн добавили ещё один ряд отбойников.
В 4-м повороте с левой стороны барьер из шин заменили на барьер Tecpro. Начало поребрика с левой стороны в 6-м повороте стало более плавным. Полностью сглажен поребрик с левой стороны в 7-м повороте. Уменьшена высота вытянутых поребриков в 10-м и 16-м поворотах.
На трассе в Монако одна зона с режимом обгона. Точка замера расположена через 80 метров после 16-го поворота. Находясь в пределах одной секунды за машиной соперника в точке замера, гонщик сможет активировать режим обгона, получив дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Точка активации режима обгона – через 40 метров после 18-го поворота.
