Когда машина Лиама Лоусона остановилась на трассе во время первой тренировки, и маршалы приступили к её эвакуации, то оказалось, что на VCARB 03 не работала система выключения сцепления (CDS – Clutch Disengagement System). Это квалифицируется как нарушение статьи C9.3 регламента Формулы 1.
Гонщик и представители команды были вызваны к стюардам, которые выслушали их объяснения, а также изучили данные телеметрии и все имеющиеся видеоматериалы, после чего вынесли решение о штрафе.
Команда оштрафована на 30 тысяч евро, из которых 20 тысяч – отложенный штраф, и эта сумма будет взыскана в том случае, если в 12-месячный период подобное нарушение повторится. Причём вне зависимости от того, на какой машине – Лоусона или Арвида Линдблада.
Инженер Racing Bulls пытался объяснить, что кнопка CDS выполняет двойную функцию и служит не только для выключения сцепления в ситуациях, когда машина останавливается на трассе, и двигатель на ней не работает. Вторая функция – активация системы, предотвращающей выключение двигателя.
В данном случае причиной остановки машины Лоусона была утечка жидкости в системе гидравлики, и когда маршал нажал на кнопку CDS, сцепление осталось включенным, и машину не удавалось сдвинуть с места. Поэтому сессию пришлось остановить красными флагами, хотя если бы система нормально работала, этого вполне можно было бы избежать и быстро эвакуировать машину лишь за счёт введения режима виртуального автомобиля безопасности.
В ходе разбирательства также выяснилось, что в прошлом году команду уже предупреждали, что двойное предназначение кнопки CDS на её машинах вызывает озабоченность у технического делегата FIA.
