Накануне Гран При Канады в FIA рассказали об изменениях на трассе имени Жиля Вильнёва и подтвердили расположение зон активации режима обгона OT и зон SM (Straight Mode), в которых можно использовать активную аэродинамику.
По сравнению с 2025 годом на трассе произошло всего одно изменение – скорректировано расположение стены в зоне вылета в 13-м повороте с правой стороны.
На канадской трассе всего одна зона с режимом обгона. Она расположена на входе в 13-й поворот. Находясь в пределах одной секунды за машиной соперника в точке замера, гонщик сможет активировать режим обгона, получив дополнительные 0,5 МДж электрической энергии. Точка активации режима обгона – через 70 метров после тринадцатого поворота.
Зоны SM поделены на два подраздела – зоны, в которых активная аэродинамика используется в условиях нормального сцепления шин с трассой (доступно открытие заднего и переднего антикрыла) и в условиях сниженного сцепления (на мокрой трассе, доступно открытие только переднего антикрыла).
В условиях нормального сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 100 метров после 14-го поворота, через 50 метров после 7-го, через 60 метров после 9-го и через 30 метров после 11-го.
В условиях сниженного сцепления использовать активную аэродинамику можно на участках, которые начинаются через 160 метров после 14-го поворота, через 110 метров после 7-го и через 120 метров после 11-го.
