Орихара: В Канаде мы сосредоточимся на управляемости

Шинтаро Орихара, фото пресс-службы HRC

В Honda Racing Corporation (HRC) рассказали о первоочередных задачах, которым японские мотористы вместе с Aston Martin уделяют приоритетное внимание в ходе подготовки к Гран При Канады.

В HRC полагают, что смогли полностью решить проблему избыточных вибраций, которые приводили к возникновению неисправностей, и теперь стараются добиться улучшений в других областях, чтобы Фернандо Алонсо и Лэнс Стролл в процессе пилотирования были более уверены в машине AMR26. 

«На Гран При Майами мы получили подтверждение, что ситуация с вибрацией батареи и общая надёжность силовой установки улучшились, – заявил Шинтаро Орихара, главный инженер и руководитель гоночной бригады HRC. – Также это была важная возможность разобраться в таком вопросе, как управление энергией, и эта работа будет продолжена в Канаде. 

На домашнем для Лэнса Стролла этапа в Монреале мы сосредоточимся на повышении характеристик управляемости и вопросах тактики управления энергией, чтобы помочь нашим гонщикам добиться большей уверенности. 

По сути, это наиболее важная задача в предстоящий уик-энд. Если нам удастся добиться прогресса, и гонщики будут более уверенно проходить повороты на более высокой скорости, тогда и результаты на круге станут лучше. 

В Канаде пройдёт очередной уик-энд со спринтом, поэтому в пятницу важно хорошо провести единственную тренировку. Сейчас её продолжительность составит обычные 60 минут, поэтому необходимо за одну эту сессию постараться всё оптимизировать. 

Одна из особенностей конфигурации трассы – длинная прямая, и для этой секции круга критически важно правильно настроить параметры использования энергии. Кроме того, перед обратной прямой есть медленный поворот, но такими можно считать и первые два поворота круга. 

Также мы должны учитывать, что погода может быть дождливой и прохладной. Поэтому могут быть сложности из-за недостаточно хорошего сцепления – тем важнее добиться нужных параметров управляемости в сочетании с работой мотор-генератора MGU-K и способности силовой установки максимально точно выдавать крутящий момент нужного уровня».

Текст: . Источник: пресс-служба Honda Racing Corporation
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.ru запрещено.
Чемпионат 2026
Личный зачёт
1. К.Антонелли 179
2. Д.Расселл 154
3. Л.Хэмилтон 147
4. Ш.Леклер 108
5. Л.Норрис 97
Кубок конструкторов
1. Mercedes 333
2. Ferrari 255
3. McLaren 179