Хельмут Марко – один из тех, кто критикует регламент чемпионата 2026 года, но надеется, что общими усилиями FIA, Формулы 1 и команд положение дел удастся постепенно исправить.
«Было понятно, что с переходом на этот регламент на двигатели многое изменится, но, если честно, я не ожидал, что всё это так сильно скажется на характере квалификаций, – поделился 83-летний ветеран Формулы 1 в интервью Motorsport-Magazin. – Квалификации потеряли свою привлекательность. Гонки проходят неплохо благодаря тому, что у Ferrari есть преимущество на старте, однако обгоны стали не такими, к каким мы привыкли.
Если раньше важно было как можно позже затормозить и раньше нажать на газ при разгоне, и пилотировать при этом нужно было на пределе возможностей техники, то теперь главное – контролировать расход энергии, а для этого и так есть Формула E.
Но если постепенно снижать долю электрической энергии и постепенно повышать мощность двигателя внутреннего сгорания (ДВС), то в итоге можно добиться более-менее нормальной картины. Этот регламент в своё время был задуман для того, чтобы привлечь в чемпионат Porsche и Audi. Затем решение разработать свою силовую установку для Формулы 1 приняли и в Cadillac. Но теперь ДВС возвращаются, и это оправдано переходом на углеродно-нейтральное топливо».
Формула 1 уже взяла курс на корректировку регламента, первые изменения были внесены перед Гран При Майами, и это позволило добиться некоторых улучшений, хотя и не слишком значительных. Но работа в этом направлении будет продолжаться, хотя это непростая задача, в ходе реализации которой неизбежно придётся идти на те или иные компромиссы.
«Я сам езжу на электромобиле Mini, но надо признать, что зимой пробег на одном заряде батареи резко снижается, – добавил Марко. – В городских условиях у такого электромобиля есть ряд преимуществ, тем более в городе много зарядных станций. Я стараюсь идти в ногу со временем, однако не стал бы ездить на такой машине где-нибудь в сельской местности».
