Мы приводили слова руководителя Ford Performance Motorsport Марка Рашбрука, который поддержал корректировку технического регламента, суть которой сводится к снижению доли электрической составляющей силовой установки. При этом Рашбрук добавил, что в Ford поддерживают возможный переход на атмосферные двигатели V8 в 2030-м или в 2031-м году.
«Приятно видеть, что FIA и Формула 1 уже обсуждают следующий регламент, – говорит Марк Рашбрук. – Мы являемся заинтересованной стороной, и у нас есть своё мнение по этому вопросу. Компания Ford производит много атмосферных двигателей V8, и мы бы хотели видеть V8 в Формуле 1».
Поддержать переход на двигатели V8 готовы и в корпорации General Motors, которая с этого года представлена в Формуле 1 командой Cadillac. Президент GM Марк Ройсс заявил следующее: «Мне нравятся V8 и то, как они звучат. Но будучи новой командой, мы уважительно относимся к инвестициям, вложенным в гибридные силовые установки V6.
Однако если Формула 1, FIA и команды скажут, что нужно вернуться к V8, то мы будем к этому готовы».
Команда Cadillac в дебютном сезоне использует клиентские силовые установки Ferrari. Ожидается, что собственный двигатель GM будет готов не раньше 2028 года, но если в Формуле 1 решат вернуться к более простым моторам V8 в 2030-м или в 2031-м, то в GM могут свернуть программу разработки гибридной силовой установки, и до перехода на V8 оставаться клиентской командой.
