Лео Турини, ветеран итальянской гоночной журналистики, не сомневается, что Кими Антонелли уже стал достойным продолжателем лучших автоспортивных традиций своей страны…
Я искренне верю, что где-то там, в раю, куда возносятся все герои, Алекс Дзанарди искренне гордится своим соотечественником, который провозгласил начало новой эры в Формуле 1. Не хочу впадать в излишнюю романтику, но позвольте мне порассуждать о поистине чудесном совпадении.
Впервые за много десятилетий у нас вновь появился итальянский гонщик, способный выиграть три Гран При подряд. Такого не было с тех давних времён, когда в чемпионате мира выступал легендарный Альберто Аскари по прозвищу «Толстяк».
Вполне вероятно, что Кими Антонелли пока ещё не в полной мере осознаёт значение своих достижений, ведь он ещё так молод! Но нет никаких сомнений, что его пока ещё очень короткая карьера тесно связана с национальными гоночными традициями.
Алекс Дзанарди вышел из этой же атмосферы и был подвержен таким же эмоциональным импульсам. Он принадлежал другому поколению, но никто не сможет поколебать моей убеждённости в том, что Кими Антонелли не стал бы таким великолепным гонщиком, если бы у него были иные корни, если бы ему не была свойственна та же страсть, какой всегда отличался Алекс.
Конечно, я не знаю, чем закончится сезон, и не могу предсказывать, сможет ли этот парень из Болоньи довести дело до конца и выиграть титул, но пока у него всё прекрасно получается.
После этапа в Майами по-прежнему остаётся впечатление, что как минимум у одной из машин Mercedes – у той, что пилотирует Антонелли – всё ещё есть преимущество в скорости. Но McLaren уже сокращает отставание, и Ландо Норрис с Оскаром Пиастри финишировали впереди Джорджа Расселла, напарника Кими.
Что до Ferrari, то понятно, что им ещё работать и работать. Шарль Леклер заслуживает похвалы, однако буквально в последнюю минуту он упустил шанс на подиум – вероятно, по собственной вине. Однако машине, построенной в Маранелло, явно не хватает мощности, чтобы хоть как-то выделяться даже на фоне середняков. Тем не менее, не стоит преждевременно расставаться с надеждой.
Странный регламент, действующий в Формуле 1 с этого сезона, позволяет Ferrari заниматься модернизацией двигателя, и если инженеры Скудерии нормально справятся со своими задачами, то, возможно, летом наше настроение будет уже не столь меланхоличным. Хотя один вопрос всё-таки пока остаётся без ответа: хватит ли Льюису Хэмилтону сил и энергии, чтобы вернуться на прежний уровень и вновь занять достойное место среди лучших? Или просто его ресурсы уже исчерпаны?
Придётся подождать, прежде чем это выяснится, а пока давайте в полной мере наслаждаться радостными эмоциями, которые нам дарит Андреа Кими Антонелли. Мы же знаем, что Алекс Дзанарди наблюдает за ним оттуда, где он сейчас, и тоже за него болеет.
