Шинтаро Орихара, главный инженер и руководитель гоночной бригады Honda Racing, на этой неделе говорил, что хотя они прикладывают максимум усилий, стараясь разобраться с причиной избыточных вибраций машины AMR26, и продвинуться вперёд уже удалось, проблема решена ещё не полностью, и прогресс будет заметен не сразу.
Но сегодня на автодроме и его комментарии, и слова Майка Крака, гоночного директора Aston Martin F1, звучали уже более оптимистично.
«Из-за отмены двух ближневосточных этапов, у нас появилось несколько дополнительных недель, и вместе с Honda мы использовали это время, чтобы добиться дальнейших улучшений, – подтвердил Крак. – После гонки в Сузуке мы оставили одну машину в Японии, чтобы мотористы продолжали искать решение проблем, и к этому этапу команда подготовила ещё один комплекс контрмер, направленных на повышение надёжности и эффективности машины в целом».
«Мы проводили стендовые испытания, замеряя вибрации на реальной машине, – добавил Орихара. – Затем мы применяли определённые решения и вновь проверяли уровень вибраций. Мы собрали большой объём информации о работе машины, поскольку на базе Honda Racing Corporation (HRC) в Сакуре мы можем установить на AMR26 множество сенсоров.
Данные, собранные инженерами HRC, мы просуммировали, после чего нашли ряд контрмер, позволивших добиться прогресса, и внедрили их уже на этом этапе. В общем, прогресс есть, двигатель и батарея уже меньше подвержены вибрациям, и мы также видим, что они меньше ощущаются гонщиком. Теперь очень интересно проверить, как наши решения сработают на реальной трассе».
