На этой неделе команда Red Bull Racing провела съёмочный день в Сильверстоуне, во время которого Макс Ферстаппен протестировал новинки, подготовленные к Гран При Майами. Среди них оказалось новое заднее антикрыло, идея которого была заимствована у Ferrari.
Команда из Милтон-Кинса поставила на RB22 свою версию «Макарены» – так в паддоке называют заднее антикрыло Скудерии, верхняя плоскость которого при активации Straight Mode поворачивалась вокруг своей оси на 180 градусов. В теории такое решение благодаря своей конфигурации должно обеспечивать большую максимальную скорость на прямых.
Эксперты проанализировали сделанные в Сильверстоуне фотографии RB22, появившиеся в социальных сетях, и пришли к выводам, что в отличие от решения Ferrari для SF-26, в Red Bull выбрали другую компоновку.
Механизм открытия расположен в центральной части заднего антикрыла, а не встроен в торцевые пластины. Команда также добавила дополнительные закрылки на торцевые пластины, призванные улучшить управление воздушным потоком и снизить турбулентность.
На данный момент остаётся неясным, поставят ли в Red Bull Racing «Макарену» на машины Макса Ферстаппена и Айзека Хаджара в Майами.
