Система ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities) позволяет производителям выравнять характеристики силовых установок по ходу сезона, компенсировав отставание от лидеров. Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф разделяет стремление FIA к равенству, но опасается, что использование ADUO – он подразумевает Ferrari, хоть и не говорит открыто – позволит кому-то получить преимущество.
Тото Вольфф: «Принцип ADUO состоит в том, чтобы помочь командам, которые отставали в плане силовых установок, наверстать упущенное, но не совершить скачок вперед.
Нужно чётко понимать, что какие бы решения ни принимались, какой бы команде ни был предоставлен ADUO, любое такое решение может существенно повлиять на результаты, на чемпионат, если оно не будет принято с абсолютной точностью и прозрачностью.
Необходимо четко понимать, что здесь нет места для нечестных игр. FIA должна использовать точный и точечный подход в отношении ADUO.
Как мне кажется, проблема есть только у одного производителя [Honda], которому нам нужно помочь, а все остальные примерно равны. Я был бы очень удивлен и разочарован, если принятые решения с помощью ADUO приведут к каким-либо изменениям в существующей на данный момент расстановке сил».
