Бинотто: Плохо, когда дискуссия становится политической

Маттиа Бинотто, фото XPB

В понедельник пройдёт важное совещание на уровне Комиссии Формулы 1, на котором будут обсуждаться вопросы возможной корректировки регламента

Для заводской команды Audi, хоть и созданной на основе Sauber, сезон 2026 года – дебютный, а как производитель силовых установок для Формулы 1 она вообще новичок. При этом Маттиа Бинотто, руководитель программы Audi в чемпионате мира, уверяет, что они не против предложений, суть которых в том, чтобы соотношение 50/50 в выработке энергии между двигателем внутреннего сгорания и гибридной системой было изменено.

Есть вероятность, что сегодня участники Комиссии Ф1 смогут договориться о мерах по исправлению неоднозначной ситуации, сложившейся в начале сезона именно из-за несовершенства регламента. 

Однако вряд ли совещание пройдёт в атмосфере единодушия, например, команда Mercedes, надо полагать, будет против предлагаемых изменений, поскольку это лишит её преимущества, которое она демонстрирует в первых гонках именно за счёт эффективной силовой установки. Ferrari лучше соперников справляется со стартами, поэтому у представителей Скудерии тоже наверняка есть своё особое мнение.

Одна из наиболее очевидных предлагаемых мер сводится к изменению упомянутой пропорции в генерировании энергии в пользу двигателя внутреннего сгорания, а мощность электрических систем должна быть снижена. 

Вот что в этом контексте в интервью The Race сказал Бинотто: «Думаю, когда принималось решение о соотношении 50/50, компания Audi в этом не участвовала. Решение было принято раньше. Безусловно, в Audi решили прийти в чемпионат ради создания высокоэффективных двигателей, экологически чистого топлива, повышения роли электрификации, а также из-за отказа от использования мотор-генераторов MGU-H. 

В Audi считали, что знания и опыт, накопленные прежними производителями в этой области, обеспечат им преимущество. Но Audi не участвовала в обсуждении вопроса о соотношении 50/50.

Я считаю, будет плохо, если дискуссия получит политическую окраску, поскольку все заинтересованы в том, чтобы Формула 1 стала как можно лучше. В определённых ситуациях надо понимать, что мы все участники огромного бизнеса, поэтому должны делать всё, чтобы он оставался успешным.

В общем, те люди, кто переводит дискуссию в политическую плоскость, поступают неправильно. Мы должны действовать сообща, прилагая максимум усилий ради улучшений. Согласен, принятые решения могут на каких-то командах сказаться сильнее, чем на других. Но это тоже часть задачи, которую мы сейчас решаем».

Текст: . Источник: The Race
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.ru запрещено.
Чемпионат 2026
Личный зачёт
1. К.Антонелли 179
2. Д.Расселл 154
3. Л.Хэмилтон 147
4. Ш.Леклер 108
5. Л.Норрис 97
Кубок конструкторов
1. Mercedes 333
2. Ferrari 255
3. McLaren 179