Возрождённая в 2022 году британская компания Lola Cars на днях представила реплики знаменитых спортпрототипов Lola T70 S, успешно выступавших в гонках на выносливость во второй половине 60-х. О том, что будет произведено всего 16 таких машин, и том, что это за техника, мы рассказывали, но стоит добавить, что их могучие двигатели V8 работают на синтетическом топливе, которое считается экологически устойчивым.
На презентации, которая проходила в центре Лондона в Королевском автоклубе, был и Джонни Херберт, бывший гонщик Формулы 1.
Поскольку многие гонщики, выступающие в чемпионате мира в 2026 году, резко критикуют силовые установки нового поколения, в которых 50% мощности генерируется электрическими гибридными системами, то Херберта спросили, может быть, Формуле 1 стоит брать пример с Lola Cars?
Ведь и болельщики, и гонщики мечтают о возвращении классических двигателей V8, которые вполне можно доработать с учётом современных достижений науки и техники, и это позволило бы избежать всех тех сложностей, с которыми Формула 1 столкнулась в этом сезоне.
«Да, я думаю, что в этом есть смысл, – сказал Джонни в интервью RacingNews365. – Полагаю, в автоспорте в целом в случае появления каких-либо проблем всегда отлично умели их решать. В Lola работают с экологически устойчивым топливом, и это общеизвестная технология, но они демонстрируют, чего можно добиться в этой области. И если применять такое топливо, то вполне можно говорить, что двигатели внутреннего сгорания получат вечную жизнь, а это хорошо».
Ещё в прошлом году президент FIA Мохаммед бен Сулайем подал идею, что от гибридных силовых установок в перспективе можно будет отказаться и вернуться к моторам V10, но работающим на современных видах топлива, но его предложение не получило поддержки.
Херберт согласен, что возвращение к двигателям V10 – неправильный путь, но полагает, что разумнее было бы рассмотреть вариант с V8: «Гибридные силовые установки, которые применяются в Формуле 1, в настоящее время работают не лучшим образом. Но это говорит о том, что когда начались разговоры о возвращении к V10 – что, вероятно, неправильно, и вариант с V8 представляется более реалистичным – то это значит, что можно избрать и такой путь.
До меня дошли слухи, что это может произойти несколько позже, примерно в 2030 году. Но здорово, если в Lola уже сейчас занимаются разработкой этой технологии и применяют её, чтобы показать людям, что она действительно экологически дружественная.
Можно ли считать электрификацию самым «экологически чистым» сценарием? Нет, у этих технологий, как и у любых других, есть свои недостатки. Но есть и другие решения, которые вполне можно реализовать, и это позволит продолжить применение привычных технологий».
