По ходу гонки в Сузуке команды не использовали шины Soft, почти все выбрали одинаковую стратегию и проехали дистанцию с одним пит-стопом.
Дарио Маррафуски, директор Pirelli Motorsport: «Все команды выбрали ту же стратегию, что теоретически была самой быстрой – стартовавший на Hard Валттери Боттас был единственным гонщиком, сделавшим другой выбор.
Очевидно, ни одна команда не стала рисковать с самым мягким составом на старте или на финальном отрезке, хотя этот вариант был весьма жизнеспособным, благодаря низкому износу в предыдущие дни. Использование Элбоном шин C3 явно не было продиктовано стратегическими соображениями, учитывая большое количество его пит-стопов.
Выезд автомобиля безопасности, вызванный вылетом Бермана, пошел на пользу тем, кто не пытался провести «подрезку», включая победителя гонки Кими Антонелли. Мы по-прежнему считаем, что и без автомобиля безопасности пит-стоп все равно состоялся бы на следующих кругах.
На этом наша поездка в Японию не заканчивается – во вторник и среду мы проведём два дня тестов в Сузуке, работая с прототипами сликов для следующего сезона. Машины на этот раз нам предоставят для этого Red Bull и Racing Bulls».
