На первой тренировке в Сузуке машину Фернандо Алонсо пилотировал Джек Кроуфорд, резервный гонщик Aston Martin F1. Американец завершил сессию на последней, 22-й строчке протокола, но в этом нет ничего удивительного, ведь AMR26 по скорости, вероятно, уступает даже Cadillac. Кроме того, Джек впервые сел за руль реальной машины, с которой он был знаком только по работе на симуляторе.
Джек Кроуфорд: «Трасса просто великолепная, пилотировать здесь невероятно интересно, и мне очень пригодилась вся подготовительная работа, проделанная на симуляторе. Занять место за рулём реальной машины и сразу показать нормальный темп было довольно легко.
Уже через три круга я почувствовал, что вышел на нужный уровень, но для меня эта сессия была прежде всего посвящена учёбе, надо было разобраться, как действовать, чтобы добиться правильного подхода к расходу энергии.
В начале сезона мы неконкурентоспособны, и мы это знаем, но каждая сессия даёт нам новую информацию, и даже если я проехал не так уж много кругов, для нашей команды это всё равно очень полезно. Надеюсь, что уже в этот уик-энд мы сможем прибавить.
Вибрации машины по-прежнему чувствуются, что, конечно, сказывается и на гонщиках, и на надёжности техники, но при этом, безусловно, мы хотим проехать всю дистанцию Гран При. Команда продолжает трудиться с полным напряжением сил, чтобы решить проблему, и думаю, что уже в этот уик-энд мы попытаемся добраться до финиша гонки.
Сузука – одна из самых интересных трасс, на которых мне доводилось пилотировать гоночную машину, хотя не могу сказать, что она моя любимая, ведь я проехал всё-таки недостаточно много кругов. Но 1-й поворот мне очень понравился, и когда ты к нему приближаешься, то расходуешь почти всю энергию батареи и входишь в него на скорости почти в 300 км/ч. Это же классно!
Но было непросто пилотировать из-за довольно сильного ветра, особенно сильно он чувствовался в 7-м повороте и в связке Spoon, где он дует в попутном направлении. На моём последнем круге, когда мне уже было вполне комфортно за рулём, я начал атаковать более агрессивно, и вдруг задняя часть машины потеряла стабильность именно из-за порыва ветра и на остальном круге вела себя несколько нервно. Но в целом всё сложилось неплохо».
