Технический директор McLaren по эффективности шасси Марк Темпл о характеристиках трассы в Сузуке…
Марк Темпл: «Первые этапы нового сезона прошли на двух совершенно разных трассах – в Альберт-парке конфигурация включала среднескоростные и быстрые повороты, а трасса в Шанхае – затяжные медленные и среднескоростные. Мы только начали работать с машинами нового поколения, но уже столкнулись с двумя разными задачами по накоплению и использованию энергии, повлиявшими на подход к пилотированию и стратегию гонки.
Сузука – уникальная и сложная трасса с культовыми поворотами, но по энергетическим характеристикам она похожа на Мельбурн. На некоторых участках, в частности – на входе в первый поворот, весьма эффективно будет работать рекуперация. Это один из ключевых путей оптимизации машины, наряду с поиском оптимальных настроек шасси и работе с резиной.
Мы знали, что в сезоне 2026 года должны решить немало сложных задач, мы продолжаем осваивать новую машину и повышать её эффективность, чтобы максимально использовать возможности шасси и силовой установки — двух ключевых факторов конкурентоспособности».
