Лучшим результатом Racing Bulls в квалификации к спринту Гран При Китая стало тринадцатое время Лиама Лоусона. Новозеландский гонщик рассказал, что трасса в Шанхае не так хорошо подходит машине, как в Мельбурне, и пожаловался на высокое гранулирование резины.
Арвил Линдблад фактически пропустил единственную тренировку из-за проблем с машиной и квалифицировался пятнадцатым.
Лиам Лоусон (13-й): «В целом я доволен. Нам удалось хорошо поработать с настройками между тренировкой и квалификацией. Честно говоря, сам круг тоже получился вполне неплохим. Просто здесь нам пришлось немного сложнее, чем на прошлой неделе. Думаю, трасса в Мельбурне гораздо лучше подходила машине, а здесь всё складывается не так удачно. Поэтому к завтрашнему дню нужно ещё поработать, хотя я вполне доволен настройками.
У нас серьёзное гранулирование шин, что осложнило задачу. Впрочем, с этим столкнулись практически все, так что завтра спринт наверняка будет непростым. В прошлом году мы уже видели похожую ситуацию, когда в спринте гранулирование было сильным, а а воскресной гонке гранулирование снизилось, поэтому по ходу этого уик-энда всё ещё может измениться.
К тому же сейчас довольно прохладно. Уверен, погодные условия тоже станут одним из факторов в завтрашнем спринте».
Арвид Линдблад (15-й): «Я не могу сказать, что особенно доволен. Учитывая, что я впервые на этой трассе и в тренировке проехал всего пару кругов, оказаться относительно близко к соперникам и в целом выглядеть неплохо, наверное, не самый плохой результат.
Тем не менее 15-е место явно не тот результат, на который рассчитывали я и команда. Лиам оказался немного быстрее, но и он не выглядел по-настоящему конкурентоспособным. В итоге мы оба выбыли из борьбы.
Сегодня вечером я внимательно изучу собранные данные. Напарник был немного быстрее, так что нужно понять, в чём я могу прибавить к завтрашнему дню. Затем мы вместе с командой посмотрим, какие изменения можно внести в настройки, чтобы сделать шаг вперёд перед главной квалификацией. Конечно, часть внимания будет направлена на спринт, но при этом мы уже думаем о квалификации, которая пройдёт после спринта.
По ощущениям, машине не хватало сцепления с трассой. С утра я чувствовал себя довольно уверенно за рулём и был вполне доволен балансом. Но позже что-то изменилось, и мне перестало быть комфортно в машине. Появилась нестабильность на входе в повороты и недостаточная поворачиваемость в апексе.
В целом машина вела себя нестабильно. В любом случае мой напарник оказался быстрее, поэтому прежде всего я проанализирую собственную работу, чтобы понять, за счёт чего можно прибавить».
