Карлос Сайнс призвал организаторов чемпионата мира принять меры по корректировке регламента, поскольку Формула 1 образца 2026 года ему категорически не нравится. Причём его отец, Карлос Сайнс-старший, с ним полностью солидарен.
«Когда одна машина обгоняет другую, как стоячую, это противоречит природе Формулы 1, – заявил гонщик Williams, и его слова приводит испанская газета Marca. – Я не знаю, каким может быть решение, я не инженер. Может быть, стоит, например, увеличить массовый расход топлива, немного увеличить лимит запасаемой энергии или принять какие-либо другие меры.
Не знаю, каким образом можно достичь правильного баланса, но могу сказать одно: уже после самой первой тренировки в Австралии мне стало понятно, что состояние, в котором находится Формула 1 в начале года, вся эта ситуация с распределением мощности от двигателя и от гибридной системы в пропорции 50/50, вероятно, не правильная и не окончательная.
Чем больше я обсуждаю это с другими людьми, тем лучше понимаю их мнения, ведь похоже, что даже в руководстве чемпионата все в основном с этим согласны. Надеюсь, по ходу сезона картина будет несколько меняться по мере того, как будет расти наше понимание регламента на силовые установки.
Безусловно, двигатели и программное обеспечение будут совершенствоваться, однако у этого процесса есть свои ограничения. В конечном итоге понадобится корректировать регламент, поскольку он не вполне соответствует природе Формулы 1.
Мне не нравится, когда на середине прямой вдруг снижается максимальная скорость, или когда режим «суперклиппинга» включается по ходу квалификационного круга, и машина замедляется на 30-40 км/ч. Мне не нравится, когда это происходит на быстром круге, когда я стараюсь выложиться по максимуму. Как проходила гонка в Мельбурне, мне тоже не понравилось.
Когда мы включаем кнопку Boost и активируем режим обгона, разница в скоростях достигает 60 км/ч, и тогда одна машина пролетает мимо другой так, словно та стоит на месте – это нельзя считать настоящим обгоном, достойным Формулы 1. Полагаю, все меры, которые способствуют таким обгонам, можно назвать искусственными…
По-моему, ДНК Формулы 1 соответствуют обгоны, при которых сначала надо занять правильную позицию на трассе, а затем завершить манёвр за счёт интенсивного торможения или при прохождении поворота. И энергия силовой установки должна лишь позволить создать такую ситуацию на трассе. Что касается нового регламента, то думаю, что большинство гонщиков согласятся, что пилотирование этих новых машин не доставляет особого удовольствия.
Впрочем, не гонщики должны устанавливать правила. По-моему, гонщик может только высказать своё мнение о том, какой он хочет видеть машину Формулы 1, как нужно её пилотировать, как вести преследование соперников, и в этом плане мы можем помочь составителям регламента. Мы всегда готовы поделиться своими пожеланиями и предложениями о возможных компромиссах. А дальше дело за инженерами и людьми, которые руководят нашим спортом…
Думаю, не все согласятся корректировать регламент посреди сезона, но на это не стоит рассчитывать. Команды всегда исходят из собственных интересов, поэтому у Формулы 1 должно быть достаточно полномочий, чтобы не зависеть от мнения команд, а действовать в интересах спорта».
Позицию сына поддержал и Карлос Сайнс-старший: «Liberty Media и FIA должны вмешаться как можно скорее. Этот новый регламент искажает природу Формулы 1, и мне это совершенно не нравится. В Австралии я не видел ни жёстких торможений, ни ярких манёвров, а из-за такого числа обгонов создавалось впечатление, что они несколько искусственные.
По-моему, Формула 1 должна быть понятной на интуитивном уровне, и не надо заставлять болельщиков изучать регламент, чтобы разобраться в том, что происходит по ходу гонки. Новые правила, с одной стороны, очень сложные, появилось слишком много новых вводных, от суперклиппинга до режима обгона. Даже мне сложно во всём этом разобраться.
Разумеется, после прошлого года Карлос надеялся, что в новом сезоне дела пойдут ещё лучше, но теперь его команда оказалась в самом низу таблицы, и лидерам Williams проигрывает почти две с половиной секунды на круге. Я также не ожидал, что Фернандо Алонсо и команда Aston Martin окажутся в столь сложном положении».
