В пятницу машины Williams не удивили хорошей скоростью, закончив день во второй десятке…
Ангелос Циапарас, главный инженер: «Трасса в Мельбурне представляет собой особую сложность с точки зрения распределения энергии на круге. Это одна из «энергетически бедных трасс», как мы её называем, поэтому мы уделяем много внимания особенностям пилотирования и технике, позволяющей максимально эффективно использовать энергию. Завтра нас ждёт ещё одна тренировка, чтобы всё оптимизировать перед квалификацией.
То, что мы видели на тестах в Бахрейне, остаётся в силе: впереди четыре лучшие команды, за ними плотная средняя группа. Мы стремимся стать лидерами этой группы по ходу уик-энда».
Алекс Элбон (15-й): «Первый гоночный уик-энд при смене регламента всегда был непростым испытанием, так было и сегодня. Мы ещё не успели во всём разобраться, но проанализируем информацию и подумаем, как использовать её завтра.
Нам ещё предстоит понять, как наиболее эффективно использовать энергию на этой трассе. Мы будем работать с нашей командой на симуляторе, используем инструменты моделирования, чтобы лучше подготовиться к завтрашнему дню. Нам многое нужно улучшить перед квалификацией, но это часть процесса обучения».
Карлос Сайнс (17-й): «Первый день уик-энда выдался непростым. В первой тренировке мы пытались понять, как лучше распределять и использовать энергию на этой трассе. К сожалению, во второй сессии возникла проблема, из-за которой я не смог опробовать самые мягкие шины и проехать серию кругов, что всё осложняет, тем более в первый гоночный уик-энд по новым правилам. Нам предстоит многое проанализировать и улучшить к завтрашнему дню».
