Леклер лидирует в последний день тестов

Ясно. Сухо. Воздух +24…28…24С, трасса +32…26С

Зимняя тестовая программа в 2026-м получилась самой продолжительной с 2016 года. Девять дней на тестах – три из пяти разрешённых в январе в Барселоне и шесть в феврале в Бахрейне, призваны были помочь командам справиться с самыми масштабными переменами в регламенте в новейшей истории Формулы 1.

В целом, тесты прошли значительно спокойнее, чем при переходе на гибридные силовые установки в 2014-м (тогда было 12 дней тестов), но каждый день, в том числе и в последний, не удавалось обойтись без поломок. Ни одна из команд не прошла эти тесты гладко.

Чуть лучше выглядели обладатели моторов Mercedes и Ferrari, но это не значит, что у них не было проблем. В последний день тестов Кими Антонелли остановился на трассе из-за отказа силовой установки, которую пришлось заменить. Перед боксами McLaren днём тоже стояли барьеры.

Сложнее всех на тестах пришлось Aston Martin – постоянные поломки силовой установки Honda не позволили новой машине Эдриана Ньюи проехать сколь-нибудь значимую дистанцию. В последний день они вообще не работали – нечем было заменить отказавшую накануне батарею Honda – японские мотористы даже выступили с заявлением. Команда начнёт сезон на несколько шагов позади даже от новичков, а ведь ещё пару недель назад от них ждали чуда.

К вечеру трасса остыла, сцепление было максимальным – и некоторые гонщики отложили квалификационную попытку на последний час, хотя показывать свою реальную скорость никто особенно не спешил – только по итогам квалификации в Мельбурне мы сможем оценить расстановку сил в начале сезона.

Лучшее время дня и двух недель тестов в Бахрейне показал в итоге Шарль Леклер, проехав круг за 1:31.992.

Зимние тесты завершены, в следующий раз команды выйдут на трассу ровно через две недели – на первой тренировке в Мельбурне. Ждать осталось недолго!

Результаты финального дня тестов