Гуаньюй Чжоу, как и можно было предвидеть, остаётся в паддоке, но теперь уже в качестве резервного пилота Cadillac F1, о чём стало известно накануне. Китайскому гонщику предстоит сотрудничать с Валттери Боттасом, бывшим напарником по Sauber, Серхио Пересом и Колтоном Хертой, ранее выступавшим в IndyCar.
В 2025 году Чжоу выполнял эту же роль в Ferrari, но Cadillac – новая команда, которая в самом начале своего пути, поэтому задачи теперь будут иные. И опыт, полученный Гуаньюем в Формуле 1 за четыре предыдущих сезона, будет очень кстати.
«Главное, этот новый проект меня по-настоящему воодушевляет, – поделился Чжоу в интервью официальному сайту чемпионата. – К тому же я знаю Грэма Лоудона, Валттери, а также многих инженеров, которые работают в Cadillac F1, и в течение этого года наблюдал за тем, как шло становление команды. Мне кажется, у неё большое будущее…
Команда поставила перед собой определённую цель и постарается со временем её достичь – она будет стремиться стать лучшей в середине пелотона, а затем постарается подняться ещё выше. Именно это меня привлекает.
С другой стороны, думаю, что в прошлом году команда видела, на что я способен, какую роль выполнял в Ferrari, и думаю, что наше сотрудничество будет взаимовыгодным.
Хотя в прошлом году мы с Валттери были в разных командах, мы много общались, поэтому можно сказать, что все мои предыдущие сезоны в Ф1 я провёл вместе с ним. В то же время я всегда сотрудничал с Грэмом (Лоудон – менеджер Чжоу), именно поэтому я верю в этот проект. С Серхио мне не доводилось раньше работать, но я знаю, что он отличный гонщик…
Cadillac новая команда, и я впервые буду сотрудничать с таким проектом – подобного опыта у меня ещё не было. С нетерпением жду поездки на американскую базу в Шарлотте, где мне предстоит поработать на симуляторе, а также визита на британскую базу в Сильверстоуне, где трудятся все инженеры.
С 2022 года я пилотировал только машины с двигателями Ferrari и действительно к ним привык, а также в прошлом сезоне тестировал новые технические решения Ferrari, в том числе уже опробовал их двигатели 2026 года, поэтому теперь весь этот опыт мне пригодится.
По-моему, чтобы добиться успеха в этом сезоне, не столь важно хорошо начать чемпионат – важнее с максимальной эффективностью вести исследования в аэродинамической трубе по ходу всего сезона. Я настраиваюсь именно на это, причём у меня нет ощущения, что мне предстоит ко всему адаптироваться, ведь я знаю этот двигатель, я уже работал с этими людьми, – у меня такое чувство, что в нашей команде я уже со всеми знаком».
