Жак Вильнёв не исключает, что не вполне здоровая атмосфера в команде Ferrari может сказаться на форме команды, которая и без того оставляет желать лучшего.
Скудерия в этом году пока не выиграла ни одной гонки, и ничто не говорит о том, что её шансы на победу на оставшихся трёх этапах будут выше, чем на двадцати одном уже состоявшемся Гран При.
После Гран При Сан-Паулу, в котором ни один из гонщиков итальянской команды не добрался до финиша, прежде всего из-за того, что они становились невольными участниками инцидентов, президент Ferrari Джон Элканн заявил, что Шарлю Леклеру и Льюису Хэмилтону надо бы поменьше говорить и больше внимания уделять пилотированию.
Чемпион мира 1997 года, сотрудничающий в качестве эксперта с несколькими телеканалами, в том числе с F1 TV, по-своему смотрит на эту ситуацию: «Мы живём во времена, когда всё явно преувеличено, раздуто до непропорциональных масштабов – идёт ли речь о том, что появляется в социальных сетях, или становится результатом чрезмерного увлечения аналитикой.
Но я не считаю, что комментарии, подобные тем, что дал Элканн, могут быть полезными, и уж точно они не способствуют позитивному отношению к делу. Потому что Леклер и Хэмилтон едины в своём стремлении поддержать команду. Оба активно используют социальные сети, призывая и всех остальных к единству.
Очевидно, что настроение в рядах Ferrari неважное, и это не удивительно. Команда уже столько лет не выигрывала чемпионат, и если в начале года у всех были довольно высокие ожидания, то затем они сменились огромным разочарованием. Поэтому эмоции вполне могут бить через край.
Но проблема в том, что когда подобные истории попадают в прессу, картина становится весьма неприглядной, а это всегда плохо. И тогда ситуация может выйти из-под контроля. Руководству Ferrari стоит действовать осторожнее, потому что грань очень тонка. Из истории мы помним, что в своё время произошло с Аленом Простом, Найджелом Мэнселлом и многими другими гонщиками Ferrari, отличавшимися сильным характером. Будет очень жаль, если сейчас всё закончится тем же».
Вильнёв имеет в виду, что после сезона 1990 года Мэнселл не без скандала ушёл из Ferrari, поскольку не мог сработаться с Простом, а в конце следующего сезона руководство команды из Маранелло решило досрочно уволить тогда ещё трёхкратного чемпиона мира – за то, что он публично выражал недовольство неэффективной машиной.
Канадец полагает, что если атмосфера в команде не изменится к лучшему, то возрастёт риск, что Хэмилтон захочет уйти из Ferrari, и такое расставание не обещает быть нормальным.
