В 2026 году Формула 1 перейдёт на гибридные силовые установки нового поколения. Большинство экспертов сходятся во мнении, что как и в 2014-м, в лидерах будут те команды, в чьём распоряжении окажется наиболее эффективная силовая установка.
В этой связи из Италии приходят тревожные новости для болельщиков Ferrari. Лео Турини, хорошо знакомый с делами в Маранелло, сообщает, что из Скудерии уходят два ведущих моториста – Вольф Циммерман и Ларс Шмидт, а также к уходу из команды близок глава отдела аэродинамики Диего Тонди.
«Новость о том, что Циммерман и Шмидт, инженеры-мотористы, имеющие давние связи с Ferrari, прекращают сотрудничество с Маранелло всего через несколько месяцев после постройки новой сложнейшей силовой установки, может быть интерпретирована двояко, – написал в среду в своей колонке Лео Турини. – Первая теория. Слухи, о которых я говорю шепотом, о сомнениях в перспективах двигателя Ferrari 2026 года правдивы, поэтому их уход – результат разочарования. Надеюсь, факты это опровергнут.
Вторая теория состоит в том, что Маттиа Бинотто, который хорошо знает Циммермана и Шмидта по совместной работе, нашёл убедительные аргументы в пользу перехода этих двоих в Audi.
После такого стоит надеяться, что Фредерик Вассёр знает, что делает. Работа руководителя команды заключается в том, чтобы оценивать человеческие ресурсы, менять то, что необходимо, и бла-бла-бла.
Сейчас середина сентября, а Ferrari до сих пор не провела стендовые испытания полностью собранной силовой установки. А до омологации компонентов в FIA остаётся три месяца.
Добавлю, что я ничего не смыслю в инженерных делах. Текучка технических кадров на всех уровнях – норма в Формуле 1. Например, сейчас ходят слухи, что специалист по аэродинамике Тонди уже собрал чемоданы.
Одно бесспорно – отсутствие результатов позволяет слухам литься через край. В этом смысле ничего не меняется: победы помогают побеждать ещё больше, победители празднуют, а проигравшие ищут оправдания, и всё может привести к полному бардаку.
Люди приходят, люди уходят...»
