Оскар Пиастри выступает в Формуле 1 с 2023 года, и с самого дебюта австралийского гонщика в составе McLaren он работает с гоночным инженером Томом Сталлардом.
За минувшие два с половиной сезона они вместе прошли путь от первых не самых удачных гонок до первых подиумов, которых пришлось ждать не так уж долго, до первых побед и до лидерства в чемпионате. В преддверии Гран При Нидерландов в интервью The Race Сталлард рассказал о том, за счёт чего австралийский гонщик добился столь впечатляющего прогресса.
«Когда гонщик начинает делать успехи и побеждать, порой начинает казаться, что это было едва ли не предопределено, и мы говорим: «Ну, конечно, он и должен так выступать», – рассуждал Сталлард. – Но при этом за кадром остаётся та работа, которая и предопределила эти успехи. Успех становится неизбежным следствием только при условии, что вся та работа, которая к нему ведёт, делается качественно.
Кроме того, ощущение этой неизбежности подчёркивает тот факт, что Оскар проводит гонки в очень спокойной манере. Это тоже очень позитивное качество, но и оно достигается только благодаря упорному труду, который за всем этим стоит».
Если Пиастри станет чемпионом мира уже в этом году, то это будет одним из самых стремительных взлётов в истории Формулы 1, и самым коротким путём к первому титулу с 2008 года, когда Льюис Хэмилтон выиграл чемпионат по итогам своего второго сезона.
Одно из очевидных отличий между двумя гонщиками McLaren состоит в том, что результаты Ландо Норриса довольно заметно зависят от того, насколько ему комфортно за рулём, тогда как Пиастри выступает более стабильно. Похоже, ему удалось найти правильный баланс между стремлением оптимизировать машину и осознанием того факта, что её возможности всё-таки ограничены, а это требует особого подхода.
«Думаю, это действительно так, – подтверждает Сталлард. – Это непросто, ведь в молодёжных сериях гонщик мало что может изменить в машине. Но вот он попадает в Ф1, а здесь в буквальном смысле можно менять любые настройки. И Оскар отлично умеет адаптировать требования, которые он предъявляет к машине. Он всегда умел быть очень гибким. Уже в его первом сезоне в McLaren стало понятно, что как только он понимает, чего именно надо добиться, обычно он этого добивается.
Отчасти этим объясняется, почему уже в первый год у нас было столь позитивное отношение к нему, даже если не всегда его результаты позволяли предвидеть, что в первой половине сезона 2025 года он выйдет в лидеры чемпионата».
