Главный инженер Pirelli Симоне Берра подвёл итоги пятничных тренировок на Хунгароринге…
Симоне Берра: «Когда уик-энд проходит в обычном формате, у нас гораздо больше возможностей для сбора данных о поведении шин, что особенно важно на трассе, где часто возникает тепловая деградация шин.
Температура была важным фактором и сегодня, особенно по сравнению с пятницей прошлого года: временами она была на 15°C ниже в первой тренировке и на 10°C ниже во второй. При более низкой температуре трасса становится быстрее, что во многом объясняет улучшение времени круга по сравнению с прошлым годом – примерно на 2,7 секунды в первой сессии и на 2,1 секунды во второй. Другим фактором, конечно, является прогресс команд в работе по повышению эффективности машин.
В пятницу мы не увидели признаков гранулирования, а тепловая деградация в целом соответствовала ожиданиям. Все три состава были использованы в нескольких длинных сериях кругов, по которым видно, что даже шины Soft способны проехать большую дистанцию.
Судя по тому, что мы видели сегодня, оптимальным вариантом стратегии гонки станут два пит-стопа с использованием шин Medium и Hard. Эти составы довольно близки по производительности, они оба сыграют свою роль в гонке».
