Гонщики McLaren отличились в пятницу, поднявшись на вершину протокола тренировок на австрийской трассе. Но это в полной мере относится и к Алексу Данну, который в своей дебютной сессии показал вполне достойное четвёртое время – новичкам такое удаётся нечасто.
Алекс Данн (4-й в первой сессии): «Я очень доволен, причём вне зависимости от результата, который я показал под конец сессии. Важнее другое: тренировку я провёл нормально, не допустив ошибок, мы провели проверки всех новых компонентов, которые планировали проверить – в общем, всё прошло гладко.
Полагаю, что по ходу сессии мне было всё комфортнее за рулём, и хотя на тестах я уже пилотировал машины McLaren предыдущих лет выпуска, всё-таки сейчас поехал быстрее, чем можно было ожидать. Поэтому я чувствовал уверенность, это позволило прибавить и под конец сессии проехать круг в хорошем темпе.
Думаю, сегодня я получил отличный опыт и на том быстром круге постарался применить всё, что успел узнать по ходу сессии, всё собрать воедино, и мне удалось показать хороший результат. Спасибо команде McLaren, которая помогла хорошо подготовиться, и это во многом облегчило мне задачу».
Ландо Норрис (1-й): «Я пропустил первую сессию, но ничего не имею против. Зато во второй мне было намного спокойнее за рулём, машина была быстрой с самого первого круга, да и Алекс собрал вполне качественную информацию по ходу первой тренировки. Он тоже был быстрым, и это помогло команде правильно определиться с направлением работы с машиной перед второй сессией.
Нам предстоит понять, надо ли продолжать двигаться в этом же направлении, и сейчас мы как раз в процессе поиска оптимальных настроек. В общем, сессия прошла хорошо, но надо понять, как действовать, чтобы ещё поднять скорость машины».
Оскар Пиастри (2-й): «Результаты вполне неплохие, но Макс Ферстаппен уступил нам совсем чуть-чуть, и думаю, что в этот уик-энд от него исходит реальная угроза. Но машина оставила хорошее впечатление, темп тоже на хорошем уровне – в общем, первый день сложился позитивно.
Ряд компонентов, которые мы представили в Канаде, в этот уик-энд не используются, потому что их нельзя считать новинками – это были просто другие версии тех или иных элементов аэродинамики. Но все обновления, которые, с нашей точки зрения, позволяют повысить темп, установлены на обеих машинах».
