Джордж Расселл закончил пятничные тренировки в Монако на не характерной для него 12-й строчке протокола, но не слишком расстроился, полагая, что у него ещё будет возможность прибавить.
Джордж Расселл (12-й): «Квалификация в Монако, как всегда, была весьма напряжённой, ведь размеры этой трассы недостаточно велики, чтобы вместить 20 машин Формулы 1. Даже если стратеги команд работают идеально, то интервалы между машинами не превышают 2,5 секунд.
Юки Цунода называет это «райским трафиком» – сегодня именно так и было. Но ездить по этой трассе всегда интересно, и хотя мы были не такими уж быстрыми, главный день уик-энда обычно суббота. Впрочем, в этом году по ходу гонки будет два обязательных пит-стопа, и это будет интересно!
Хотя мы видели, что некоторые команды уже опробовали жёсткие шины, что нас несколько удивило, потому что мы предпочли действовать по иному плану.
Если честно, я пока не добился достаточно комфортных ощущений за рулём, и если говорить о результатах, то в эту пятницу мы, пожалуй, провели одну из наших самых медленных тренировок. Впрочем, год назад мы тоже не лучшим образом провели тренировки в Монако, зато на следующий день в квалификации добрались до первой пятёрки.
Поэтому нам есть за что бороться, и мне очень интересно посмотреть, как сложится завтрашний день, я в предвкушении квалификации. И даже если завтра нам не удастся подняться на первые пять строчек, в воскресенье у нас ещё будет шанс, тем более в этом году у нас достаточно быстрая машина. В общем, мы продолжаем надеяться».
Кими Антонелли (9-й): «Ездить на машине Формулы 1 по этой трассе очень весело! При этом найти правильный баланс и с максимальной эффективностью использовать возможности шин довольно непросто.
Мы много экспериментировали, перепробовали множество разных подходов, прежде всего речь о прогреве резины самого мягкого состава, потому что на первом круге трудно добиться нужного уровня сцепления. Но в целом в течение дня я во многом разобрался и уже в предвкушении завтрашнего дня.
Мы знаем, что обычно Ferrari очень уверенно выступают в Монако, а McLaren сильны с самого начала сезона. При этом никогда не знаешь, сколько топлива в баках других машин, какой режим мощности двигателя на них включен, поэтому мы предпочитаем сосредоточиться на собственной работе.
Я стараюсь прибавлять с каждой сессией, чтобы как можно лучше подготовиться к субботе».
