Как стало известно европейской прессе, перед Гран При Эмилии-Романьи в Имоле FIA выпустила несколько технических директив. Такие документы обычно не публикуются в прессе, однако изданию Racingnews365 удалось выяснить, что новые директивы касались работы с шинами.
Подобные директивы призваны закрыть лазейки в регламенте и прояснить мнение FIA по различным техническим вопросам и возможному использованию «серых зон».
Новость могла пройти незамеченной, однако именно после получения этих директив у McLaren возникли проблемы с охлаждением тормозов и контролем износа шин, чего не происходило на первых шести этапах сезона. Более того, именно в Имоле деградация резины на машине Red Bull оказалась меньше, чем у McLaren, и это стало одним из факторов победы Макса Ферстаппена.
После финиша Гран При Эмилии-Романьи возникли вопросы, не повлияли ли нововведения на команду из Уокинга. Впрочем, в McLaren сразу опровергли, что были вынуждены вносить изменения в машину, чтобы MCL39 соответствовала новым требованиям.
