Год назад Ландо Норрис показал в Гран При Бельгии 7-й результат, но в этом сезоне его напарник по McLaren Оскар Пиастри занял в Спа 2-е место, и это объясняется не только тем, что мастерство австралийца за это время заметно выросло.
В 2023-м недостатки машины McLaren прежде всего проявлялись на трассах, требующих низкого уровня прижимной силы, а классическое бельгийское кольцо с его длинными прямыми участками, где нужна хорошая максимальная скорость, как раз относится к такой категории. Но в этом году в команде из Уокинга смогли хотя бы частично разобраться с этой проблемой и рассчитывают полностью её устранить в 2025-м.
«Думаю, мы решили проблему на 50%, и сейчас наша машина производит хорошее впечатление, – приводит слова Андреа Стеллы, руководителя команды McLaren, австрийское издание Motorsport-magazin. – На трассе MCL38 ведёт себя так, как мы хотим, прежде всего это относится к работе аэродинамики.
Но пока у нас не было возможностей в полной мере проверить машину в конфигурации, рассчитанной на низкий уровень лобового сопротивления. Поэтому я не удивлён, что в Бельгии мы были менее конкурентоспособны, чем в Венгрии. В Спа мы всегда теряли на втором секторе трассы, а если бы попытались повысить максимальную скорость, это повлекло бы существенное снижение уровня сцепления.
Но надеюсь, что в будущем – возможно, в следующем году в Бельгии – самая эффективная машина будет именно у нас».
Учитывая высокие темпы прогресса McLaren, вполне вероятно что эти прогнозы сбудутся. Но уже меньше чем через две недели MCL38 предстоит пройти очередную проверку в Монце, ведь знаменитый итальянский автодром требует минимального уровня прижима среди всех трасс чемпионата мира.
Год назад лучшим из гонщиков McLaren там был Норрис, занявший 8-е место.
