Эдриан Ньюи дал понять, что он не восприимчив к разного рода слухам о следующем этапе его карьеры, который начнётся в 2025 году. Впрочем, как подчеркнул знаменитый конструктор гоночных машин, он продолжит контактировать с Red Bull и после формального расставания с этой компанией, поскольку намерен довести до конца работу над гиперкаром RB17.
Ещё до официального объявления о том, что его сотрудничество с Red Bull, длившееся без малого два десятилетия, прекратится в начале 2025-го, было немало разговоров, что другие команды Формулы 1 заинтересованы в его услугах – чаще всего речь шла о Ferrari и Aston Martin. Но, по словам Ньюи, он давно научился не обращать внимание на то, что о нём говорят и пишут.
«С этим всё просто, поскольку я не читаю, что пишут в социальных сетях, и не особо часто читаю прессу – я давно перестал этим заниматься, – рассказал Ньюи, принимая участие в подкасте Talking Bull. – Потому что в те времена, когда я сотрудничал с маленькой командой Leyton House и в 1988 году разработал первую машину, она получилась неплохой.
Но затем, в 1989-м, мы всё сделали неправильно, и я из нового героя паддока Формулы 1 превратился в идиота, который смог удивить только один раз. И тогда я подумал, что нельзя читать прессу, когда она о тебе пишет хорошо, а затем расстраиваться, когда пишет плохо. И я сказал себе, что тогда я вообще ничего читать не буду.
Но моя жена следит за социальными сетями, и она в целом держит меня в курсе того, что происходит, но я ко всему этому относительно не восприимчив. Я просто стараюсь жить своей жизнью, чтобы это никак на неё не влияло.
Мне было по-настоящему трудно принять решение (о прекращении сотрудничества с Red Bull), но я должен был это сделать по целому ряду причин. Впрочем, позитивный момент в том, и это самое главное, что мне нужен какой-то перерыв, и сейчас всё к этому идёт. Но это также означает, что я смогу полностью сосредоточиться на работе с RB17 вплоть до первого квартала следующего года.
Затем, когда моё сотрудничество с Red Bull официально прекратится, я продолжу заниматься проектом гиперкара удалённо, но когда начнутся стендовые испытания, а затем тесты на трассе, я тоже буду иметь к ним отношение. Потому что я слишком много сил вложил в эту машину, занимаясь проектом RB17 в основном после работы, по вечерам или во время уик-эндов, и не могу уйти из проекта на этой его стадии».
