Главный гоночный инженер Mercedes Эндрю Шовлин считает, что прогресс Ferrari ещё ярче обозначил слабые стороны W14 в Сузуке.
Эндрю Шовлин: «Вероятно, это связано с температурой. Отчасти снижение эффективности шин вызвано тем, что на первых восьми кругах они нагреваются всё сильнее.
Я думаю, что недостаточная эффективность машины в скоростных поворотах во время квалификации тоже связана с этим. В Сузуке всё зависит от сцепления с трассой в быстрых поворотах и от прижимной силы, а мы, похоже, немного отстаем в этих компонентах.
В Ferrari привезли новую версию днища и добились прогресса. В последних Гран При имевшееся у нас преимущество меньшего износа резины уже не столь очевидно, как в начале сезона».
