В 2022 году в Формуле 1 сменился технический регламент для того, чтобы упростить обгоны и помочь гонщикам вплотную преследовать соперников. В прошлом сезоне преследовать другие машины действительно стало легче, но первые гонки 2023 года показали, что ситуация изменилась в худшую сторону.
«Машина в возмущённом воздухе позади соперника ведёт себя немного хуже по сравнению с прошлогодней, – рассказал Карлос Сайнс британскому Sky Sports. – Возможно, это связано с увеличением прижимной силы, но теперь машина ведёт себя примерно так же, как машины прошлого поколения. Вплотную преследовать соперника стало сложнее, и это усложняет обгоны».
Согласен с Сайнсом и гонщик McLaren Ландо Норрис: «В гонке наша машина ведёт себя хуже, чем мы надеялись. В «грязном» воздухе начинаются большие проблемы, из-за которых мы не можем вплотную преследовать соперников».
В Джидде Логан Сарджент на личном опыте убедился, что если продолжительное время ехать вплотную за другой машиной, то шины быстро придут в негодность.
«Я был достаточно конкурентоспособен, и после ухода с трассы автомобиля безопасности боролся с Нико Хюлкенбергом, – говорит гонщик Williams. – Возможно, я слишком сильно атаковал в «грязном» воздухе, из-за чего мои задние шины слишком рано потеряли эффективность».
