Для Mercedes гонка в Имоле получилась богатой на события. Сначала Льюис Хэмилтон после ошибки едва не застрял в гравии, затем Валттери Боттас попал в аварию с Джорджем Расселлом...
Льюис Хэмилтон (2-й): «Сложный день, учитывая, что в какой-то момент я вылетел с трассы и отстал на круг. Под дождём я ехал в отличном темпе и сокращал отставание, но, похоже, немного поторопился, когда обгонял круговых. Человеку свойственно ошибаться. Я рад, что вернулся в гонку и мог преследовать соперников, а в итоге финишировал вторым. Непростой день для машины. Я стартовал первым и должен был финишировать первым, но подобные трудности испытывают нас на стойкость, и у нас ещё есть порох в пороховницах. Игра началась».
Валттери Боттас (сход): «Со мной всё в порядке, хотя удар получился достаточно сильным. Нет сомнений, что всё могло закончиться хуже, учитывая скорость. Джордж сократил отставание и решил провести обгон. Трасса сама по себе достаточно узкая, и в тот момент была только одна сухая траектория. Он попытался обогнать снаружи, там всё время было место для двух машин, но он потерял контроль над своей и ударил меня.
Я не разговаривал с ним, я даже не хочу слушать, что он пытается говорить. Очевидно, что у нас разный взгляд на произошедшее. Гонка сама по себе складывалась тяжело, учитывая мою стартовую позицию. Было сложно прорываться наверх. Нужно сделать выводы из этого уик-энда и двигаться вперёд».
Тото Вольфф, руководитель команды: «Благодаря лучшему кругу, мы сохранили лидерство в обоих зачётах, но здорово, что мы доказали, что наша машина быстра в гонке.
К сожалению, Боттас и Расселл столкнулись, хотя это было совершенно не нужно. Валттери пришлось нелегко на первых 30 кругах, и он не должен был оказаться на той позиции, но и Джордж не должен был начинать такой манёвр на подсыхающей трассе. Он был очень рискованным, а перед ним ехала машина Mercedes, и он, как участник нашей молодёжной программы, не мог не оценивать степень риска. Думаю, что он многое понял.
В остальном, все наши успехи и неудачи связаны с инцидентом в первом повороте, где Льюис повредил машину и после этого терял по паре десятых из-за недостаточно эффективной работы аэродинамики. Затем он задел ограждения на 31 круге, но великолепно отыгрался после рестарта. Я поставлю ему за это 10 баллов из 10.
Из-за этих обстоятельств мне сложно сделать выводы, но машина хорошо работала и в дождевых условиях, и на подсыхающей трассе. Мы постепенно начинаем её понимать, но по данным наша машина и силовая установка пока не могут сравниться с Red Bull Honda».
Эндрю Шовлин, главный инженер: «На 31 круге казалось, что хуже и быть не может. Льюис застрял в гравии со сломанным антикрылом, а Валттери разбил машину и выбыл из борьбы. Я чувствую облегчение от того, что мы покидаем Имолу, сохранив лидерство в обоих чемпионатах – вероятно, мы должны быть за это благодарны.
Гонку Льюиса можно разделить на две части: на первом круге он повредил переднее антикрыло, но поведение его машины немного улучшилось, когда пластина полностью отлетела. Однако машина всё равно потеряла огромное количество прижимной силы, а баланс ухудшился. В такой ситуации мы немного удивились, когда Льюис смог приблизиться к Максу под конец отрезка на промежуточной резине.
У него не было проблем на подсыхающей трассе, хотя прогреть шины было не так просто – пожалуй, в этом плане мы уступаем соперникам. Но поскольку у нас не было времени на замену переднего антикрыла, сразу стало понятно, что прессинговать Макса будет проблематично. Тем более появились сомнения, когда Льюис вылетел, потеряв много времени и позиций. Остановка гонки позволила отремонтировать машину, и на последнем отрезке мы увидели, на что он способен. Льюис отлично отыгрался и оставил за собой лучший круг гонки.
У Валттери возникло больше проблем с прогревом резины, особенно задних колёс. Так было и на промежуточной резине, и на сликах – хуже всего на подсыхающей трассе. Его обогнали несколько машин, и с этого началось то, что привело к столкновению с Расселлом, из-за которого гонка для Валттери закончилась. В целом, неудачный уик-энд – он показал, что нам многое нужно улучшить».
