В этом сезоне в FIA скорректировали подход к проверке машин на соответствие регламенту. Теперь машины будут подвергаться более детальным техническим проверкам, чем привычные инспекции, предшествовавшие гоночным уик-эндам.
На каждом этапе после гонки технический делегат FIA будет регулярно и произвольно выбирать одну машину, которую разберут и проверят на соответствие регламенту, включая все системы и программное обеспечение.
Технический директор FIA Николас Томбасис подробно рассказал об этой процедуре: «Машина для проверки выбирается сразу после финиша, об этом решении сообщается всем командам. Для проверки мы будем использовать измерительное оборудование, весовую платформу и обычные классические инструменты. Мы будем стремиться вернуть машину команде как можно быстрее.
Начинать процедуру будут два или три представителя FIA. Команда должна шаг за шагом следовать их инструкциям. Затем к ним присоединятся люди, которые обычно занимаются проверкой соблюдения всех процедур после финиша. В итоге в проверке машины будут задействованы пять или шесть человек».
Томбасис рассказал, что у FIA нет ограничений по времени на проведение проверки, но излишне затягивать процедуру никто не будет: «У нас нет временных рамок. Но если возникнут подозрения, мы можем сказать команде: «Извините, но мы будем работать до тех пор, пока не закончим».
Очевидно, что мы постараемся придерживаться разумного подхода. Мы не хотим доводить дело до того, что команда не успеет на самолёт из-за затянувшейся проверки. Если какой-то вопрос окажется слишком сложным, мы можем опломбировать деталь и заняться ей позже.
Мы не хотим затягивать процедуру. Необходимо уложиться в адекватное время, чтобы ни у кого из-за нас не испортилось расписание. Мы просим команды сообщать свою логистику, чтобы понимать их ситуацию. Мы постараемся придерживаться здравого смысла, чтобы не расстраивать весь мир».
