Роман Грожан: Я извинился за вылет в Бразилии

Эвакуация разбитой машины Романа Грожана

В Бразилии в Haas объявили о подписании контракта с Кевином Магнуссеном на следующий сезон. В традиционной колонке Роман Грожан комментировал сотрудничество с датским гонщиком, подвел итоги бразильского этапа и рассказал об ожиданиях от Гран При Абу-Даби…

Начнем с разговора о прошедшем Гран При Бразилии – это был уик-энд, где подъемы чередовались со спадами. Мы очень хорошо провели пятницу – без технических проблем, смогли поработать с машиной, понять её особенности, найти настройки на квалификацию.

В субботу погода изменилась – было облачно и намного прохладнее, что помогло нам добиться большей эффективности от шин. Работа с резиной всегда была для нас проблемой – в команде об этом знают и пытаются справиться. Мы не всегда понимаем, удалось ли попасть в диапазон рабочих температур – этим объясняется тот факт, что в пятницу на тренировках мы были 14-м и 15-м, а в квалификации я показал седьмое время. Это была та же самая машина на той же самой трассе, с которой работали те же люди. Поняв, почему так происходит, мы выйдем на следующий уровень.

Квалификация прошла очень хорошо. В первой части была неприятная ситуация, когда на втором комплекте шин я не улучшил время, поскольку не до конца чувствовал машину. Мы поработали над этим в паузе между первой и второй сессиями – удалось прибавить и выйти в финал.

Круг в финале получился одним из лучших, которые мне удавалось проехать за рулем этой машины. В итоге я показал седьмое время – это наш лучший результат в квалификации. В Японии я тоже стартовал седьмым, хотя показал восьмое время, но там я поднялся на позицию за счет штрафа соперника.

Что случилось в воскресенье? Я допустил ошибку. Я ехал на стартовую решетку и пытался оценить уровень сцепления на разных участках. Машина хорошо управлялась, хотя поначалу было довольно скользко. Я поднимался на холм и планировал свернуть на пит-лейн, чтобы затем проехать еще один круг – и вылетел в барьер.

Можно привести много объяснений, почему это произошло – холодные шины, низкое давление, но реальность такова, что это была моя ошибка. Честно говоря, я чувствовал себя ужасно. У нас был шанс добиться высокого результата, учитывая все проблемы, с которыми столкнулись соперники.

Я приношу извинения команде. Все механики подошли обнять меня, чтобы поддержать – это было приятно. Разумеется, я позвонил Джину Хаасу, чтобы извиниться. Он разбирается в гонках и знает, что подобное возможно, поэтому с пониманием выслушал меня. Мы просто хотели оставить это в прошлом и готовиться к следующей гонке.

Другим ярким эпизодом Гран При Бразилии стало то, что в команде объявили о контракте с Кевином Магнуссеном на следующий сезон, а также подтвердили сотрудничество со мной. Это не стало для меня сюрпризом, поскольку мы с самого начала заключили многолетний контракт, которого всегда придерживались.

Здорово, что Кевин присоединился к команде. У него большой опыт, он выступал за McLaren, где я никогда не работал, и за Renault, которую я хорошо знаю по тем временам, когда сам выступал за них. Будет интересно поработать с Кевином и услышать его комментарии. В 2014-м и в 2016-м он доказал, что может зарабатывать очки за рулем не самой быстрой машины. Надеюсь, в следующем году он будет подталкивать команду и меня добиваться большего, что позволит заработать больше очков и занять более высокую позицию в Кубке конструкторов.

И последнее… Мы отправляемся в Абу-Даби на финальную гонку сезона. Яс-Марина – отличное место для завершения чемпионата. В Европе сейчас холодно и дождливо, поэтому можно только приветствовать теплую погоду в Абу-Даби. Но гонка стартует при свете дня, а финиширует при искусственном освещении, поэтому непросто найти подходящие настройки.

Условия на трассе в свободных заездах отличаются от тех, что будут в квалификации – она проходит при искусственном освещении, когда асфальт остывает. Этап будет сложным и потому, что в Яс-Марине много медленных поворотов, которые не подходят нашей машине. Однако вспомните Сузуку и Сан-Паулу – японская трасса гораздо быстрее, но на обоих этих этапах нам удалось выйти в финал квалификации.

Абу-Даби – отличное место, мне всегда нравится сюда приезжать. В этот уик-энд мы продолжим работать с такой же целеустремленностью, как и на протяжении всего сезона, попробуем несколько новинок. Надеюсь, мы завершим сезон хорошим результатом.

Текст: . Источник: F1i
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.ru запрещено.
Чемпионат 2026
Личный зачёт
1. К.Антонелли 204
2. Л.Хэмилтон 159
3. Д.Расселл 154
4. Ш.Леклер 126
5. Л.Норрис 103
Кубок конструкторов
1. Mercedes 358
2. Ferrari 285
3. McLaren 195