В соответствии с техническим регламентом каждому гонщику выделяется на год пять силовых установок, а если этого количества окажется недостаточно, назначаются штрафные санкции. В этом году Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель, которые изначально входили в число фаворитов чемпионата, уже столкнулись с техническими проблемами, что не только лишало их шансов на победу в конкретных гонках, но, вероятнее всего, скажется и на общей расстановке сил в чемпионате, ведь их соперники фактически оказываются в более благоприятной ситуации.
Главный моторист Honda Юсуке Хасэгава считает действующую систему штрафов за замену двигателя неоправданно суровой и призывает её пересмотреть.
«Это моё личное мнение, а не предложение в адрес FIA, но если бы я мог уменьшить штрафы за использование дополнительных двигателей, я бы это сделал, – заявил Хасэгава. – Действующая система штрафов слишком суровая и слишком сложная для понимания болельщиками».
На обеих машинах McLaren уже стоят вторые двигатели, а в Канаде или даже в Монако Honda представит усовершенствованную версию силовой установки, что повлечёт очередные замены.
В 2017 году число силовых установок, которые может использовать каждый участник чемпионата, будет сокращено до четырёх, а в 2018-м произойдёт очередное ужесточение правил: на сезон будет выделяться по три двигателя внутреннего сгорания, турбины и мотор-генератора MGU-H и только по два накопителя энергии, мотор-генератора MGU-K и блока управляющей электроники. Эти меры, прежде всего, направлены на сокращение расходов команд, однако ситуация со штрафами может только усугубиться.
Впрочем, как мы рассказывали в дни испанского гоночного уик-энда, Чарли Уайтинга, директора гонок FIA, это не слишком тревожит: «Судя по разговорам, которые я слышал, все производители считают, что вполне реально придерживаться этих ограничений, так что никаких сложностей быть не должно».
