Сегодня в FIA подтвердили, что установлен новый рекорд скорости для автомобилей с водородными двигателями. Специально созданная для этих целей машина JCB Hydromax промчалась по идеально гладкому соляному плато Бонневиль в американском штате Юта со скоростью 653,909 км/ч.
Пока он носит предварительный характер, поскольку ещё должен быть утверждён комиссией FIA по рекордам скорости на суше. Эти рекорды – единственные всемирно признанные, официально зарегистрированные достижения, отражающие стремление к абсолютной скорости, а их история началась ещё в 20-е годы прошлого столетия.
Пилотировал JCB Hydromax Энди Грин, британский лётчик и автогонщик, офицер королевских ВВС, у которого уже есть успешный опыт рекордных заездов. Как того требует регламент FIA, он провёл две попытки на дистанции в одну милю, по одной в каждом направлении, после чего по результатам обоих заездов определяется средняя скорость.
Сегодняшнее достижение в два с лишним раза перекрывает признанный федерацией предыдущий рекорд, равнявшийся 298,4 км/ч и установленный в 2004 году на экспериментальном автомобиле BMW H2R.
FIA с самого начала сотрудничала с командой инженеров компании JCB, разрабатывавшей Hydromax, а стартовал этот проект пять лет назад. Кроме того, по-своему символично, что рекордные заезды проходили спустя ровно 20 лет после того, как на созданном силами JCB автомобиле Dieselmax Энди Грин в августе 2006-го установил признанный FIA рекорд для машин с дизельными двигателями – 563.418 км/ч.
Ему же принадлежит ещё одно выдающееся достижение – абсолютный рекорд скорости на суше: в 1997 году на ThrustSSC, весьма необычном «снаряде» с реактивным двигателем, он разогнался до 1227,986 км/ч.
Мохаммед бен Сулайем, президент FIA: «Это достижение имеет для автоспорта историческое значение, поскольку демонстрирует, что инновации, скорость и забота об экологии могут успешно сосуществовать.
Автоспорт всегда был катализатором технологического прогресса и отодвигал границы возможного. Новый рекорд скорости на суше продолжает эту традицию, показывая потенциал водородных технологий в контексте дальнейшего развития.
FIA гордится тем, что более ста лет играет центральную роль, выполняя роль арбитра при попытках установления рекорда скорости. Я бы хотел поблагодарить Комитет по автоспорту США за поддержку в процессе подготовки к этим рекордным заездам, а также поздравляю Энди Грина и всех, кто имеет отношение к этому замечательному достижению».
Энди Грин, кавалер Ордена Британской Империи: «Бонневиль можно считать колыбелью мировых рекордов скорости на суше, и Hydromax только что вписал свою страницу в историю этих достижений. Машина прекрасно себя показала – она отличается уверенным и стабильным поведением и скоростью. Для меня большая честь установить мировой рекорд скорости на машине с водородным двигателем спустя 20 лет после Dieselmax».
