Расселл: Я даже не думал, смогу ли отыграться

Финишировав вторым, но уступив напарнику в Монце, Джордж Расселл подвёл итоги уик-энда…

Вопрос: Джордж, как вы оцениваете итоги гонки?
Джордж Расселл: Со стороны гонка наверняка смотрелась здорово. Увидев, что через несколько кругов Кими вышел на пятое место, я понял, что мы с ним будем бороться за победу.

Первые круги прошли впечатляюще интересно, оторваться от соперников, чтобы не позволить им воспользоваться слипстримом было очень непросто. Думаю, любой, кто мог выйти в лидеры, был подвержен риску, что его снова обгонят, понимаете? Полагаю, это способствовало тому, что на первых кругах образовалась вереница из множества машин.

Я возьму из этого уик-энда только позитивное. Лично для меня период до летнего перерыва получился действительно сложным. Но после перерыва в спринте и двух гонках я был в тройке лидеров. Конечно, я очень хотел выиграть в Монце, но результаты в целом намного лучше тех, что были у меня до перерыва.

Вопрос: В середине гонки вы несколько раз менялись позициями с Кими в борьбе за лидерство. Это не напомнило вам гонку в Канаде?
Джордж Расселл: Да, особенно когда вы об этом напомнили. Знаете, я бы с удовольствием продолжил эту борьбу, поскольку чувствовал себя в более выгодном положении. Я точно знал, как нужно распределить использование энергии на круге, чтобы обороняться и атаковать. В этом плане я очень тщательно подготовился к этой гонке. Затем объявили режим виртуального автомобиля безопасности (VSC) – это произошло как раз в тот момент, когда гонщики могли принять решение и заехать в боксы.

Вопрос: Вы сами не думали о том, чтобы сменить шины во время режима VSC?
Джордж Расселл: Я не думал. На самом деле я был уверен, что гонщики позади меня тоже не поедут в боксы. Команда на пит-уолл наверняка нервничала, наблюдая за нашей борьбой. Вероятно, они были рады, что мы с Кими в тот момент разделили стратегии. И, конечно, когда в борьбе участвует ещё и Макс, с точки зрения команды нужно предусмотреть все варианты.

Вопрос: Поставив шины Hard во время красных флагов в самом начале гонки, вы были уверены, что доедете на них до финиша?
Джордж Расселл: Ну, это были лучшие шины для длинного отрезка. Я считал, что это реально. Увидев, что Макс и Кими едут на Medium, я чувствовал себя довольно уверенно, потому что знал, что они больше потеряют в скорости, чем я. Так что в середине гонки я был очень доволен своей позицией. До режима VSC я несколько кругов, наверное, два или три, лидировал.

Команда, очевидно, не хотела, чтобы мы с Кими сражались друг с другом, но было бы очень интересно посмотреть, как бы сложилась гонка, если бы не режим VSC.

Вопрос: Как вы сейчас оцениваете свои шансы на титул, уступая Антонелли 66 очков…
Джордж Расселл: Очевидно, что сейчас Кими контролирует ситуацию, и вполне заслуженно. Лично я даже не думал, смогу ли отыграться. Я не думаю о камбеке и чём-то таком, я сосредоточен на том, чтобы двигаться вперёд от гонки к гонке, стараясь выжать максимум из каждого уик-энда.

Кими показывает отличные результаты. Отыграть это отставание будет чрезвычайно сложно, так что я просто принимаю ситуацию такой, какая она есть. Я хочу получить удовольствие от оставшихся гонок в этом сезоне, стараясь одержать как можно больше побед.

Вопрос: Вы говорили о стратегиях и отметили, что были удивлены, когда гонщики позади вас поехали в боксы. Как вы думаете, не была ли стратегия Кими более выгодной, чем ваша? Кроме того, на церемонии награждения публика встретила вас недовольным гулом. Что вы об этом скажете?
Джордж Расселл: Я ехал на Hard, Кими на Medium, так что если кто-то из нас и должен был заехать в боксы, то это был он. Наверное, поэтому я был немного раздражён моментом объявления режима VSC. Но это нисколько не умаляет заслуг Кими как гонщика.

Недовольный гул? Выступая в чужой стране, вы должны быть к этому готовы. Я просто улыбнулся и не придал этому значения.

Текст: . Источник: FIA
Использование материалов без письменного разрешения редакции F1News.ru запрещено.
Чемпионат 2026
Личный зачёт
1. К.Антонелли 320
2. Д.Расселл 236
3. Л.Хэмилтон 214
4. Ш.Леклер 191
5. Л.Норрис 188
Кубок конструкторов
1. Mercedes 556
2. Ferrari 405
3. McLaren 316