Оскар Пиастри отработал первый день тестов Pirelli на Нюрбургринге. В интервью австралийский гонщик McLaren подвёл итоги, оценил прототипы составов для 2027 года и ответил на вопрос, хотелось бы ему возвращения Нюрбургринга в календарь Формулы 1.
Вопрос: Оскар, вы не стартовали в Австралии и Китае, проехав меньше кругов, чем остальные. Насколько важны лично для вас эти тесты?
Оскар Пиастри: Да, тесты получились полезными, но в гоночный уик-энд всё равно можно собрать больше информации. Очевидно, что мы не выступаем на этой трассе, а в условиях нынешнего регламента требуется своя специфическая подготовка к каждой трассе. Конечно, на тестах можно многое узнать, но, к сожалению, это не совсем то же самое, что гоночный уик-энд или гонка. Хотя лучше так, чем ничего.
Вопрос: На тестах Pirelli команда может сделать что-то для себя?
Оскар Пиастри: В основном для нас это просто возможность проезжать круги и проверять работу систем. Мы не можем ничего менять в машине на тестах Pirelli, но даже базовые вещи вроде работы всех систем и мелких деталей, таких как удобство сидения, можно проверить и довести до идеала, чтобы потом не тратить на это время в дни гоночных уик-эндов.
Так что такие тесты всё равно полезны, а для меня – это дополнительная возможность почувствовать машину. Мы провели только три гоночных уик-энда, а в моём случае всего одну полноценную гонку, поэтому любые круги на этой машине сейчас полезны.
Вопрос: На тестах вы работали с прототипами шин для 2027 года. Вы почувствовали отличия от нынешних шин?
Оскар Пиастри: Думаю, да. Некоторые из прототипов шин ощущаются немного по-другому. У нас впереди ещё много тестов, поэтому я уверен, что ещё опробуем разные версии в течение года.
Очевидно, в Pirelli пытаются создать максимально хороший продукт, и некоторые вещи, которые я попробовал сегодня утром, были интересными.
Вопрос: Нюрбургринг – трасса старой школы. Как вам здесь пилотировать?
Оскар Пиастри: Классная трасса. Я давно здесь не выступал – в последний раз в 2019 году. Это трасса старой школы с неровностями и специфическими поребриками, особенно на выходе из поворотов. Здесь почти нет права на ошибку – везде трава и гравий. Некоторые участки очень сложные, и за рулём современной машины Формулы 1 трасса кажется довольно компактной по сравнению с теми, на которых мы обычно выступаем. Но всегда здорово возвращаться на такие исторические трассы.
Вопрос: Вы бы хотели, чтобы Нюрбургринг вернулся в календарь Формулы 1?
Оскар Пиастри: Конечно. Я не против. Это не моя любимая трасса, но она очень интересная и уникальная. Здесь много перепадов высот, и, конечно, история этого места тоже очень важна.
Гонщикам нравятся трассы старой школы несмотря на разные конфигурации. Характерные для таких трасс поребрики и зоны вылета всегда дают больше удовлетворения от пилотирования, когда всё получается сделать правильно. Было бы неплохо, но посмотрим.
