Макс Ферстаппен выиграл последний Гран При Малайзии, проходивший в 2017-м, и этот уик-энд он тоже начал с того, что показал лучшее время на первой тренировке. При этом Айзек Хаджар, который впервые пилотирует гоночную машину в Сепанге, поднялся на третью строчку протокола утренней сессии.
Её итоги в эфире Sky Sports прокомментировал Лоран Мекис, руководитель Red Bull Racing.
Вопрос: Понятно, что Макс знает эту трассу, но насколько вы довольны итогами первой тренировки?
Лоран Мекис: Пока рано чем-либо восторгаться, но оба гонщика хорошо справились с делом несмотря на очень сложные условия – не только Макс, но и Айзек довольно быстро вошёл в нужный ритм. Нельзя сказать, что работа идёт без осложнений – думаю, сейчас у всех те или иные проблемы с машинами, что связано с экстремальной жарой.
Всем приходится непросто, и всё-таки по сравнению с остальными можно сказать, что мы не так уж далеки от нормального уровня. Но повторюсь: радоваться рано, ведь все ещё очень заметно прибавят, когда найдут оптимальный подход к технике в условиях жары. Но начало положено неплохое.
Вопрос: Если вспомнить уик-энд в Баку, и скорость, которую тогда показал Айзек, то похоже, что скоро вам предстоит решать новую проблему, ведь он уже буквально висит у Макса на хвосте. Что вы собираетесь предпринимать в ситуации, если Айзек будет на более свежих шинах, на более эффективной тактике и т.д. – попросите ли вы Макса пропустить напарника?
Лоран Мекис: Понимаете, в Баку Айзек выступил исключительно здорово, и заслуживает всяческих похвал. Он вернулся за руль после 6-недельного перерыва и сразу показал прекрасный темп, очень толково выстроив гонку. Если честно, если мы действительно окажемся в ситуации, о которой вы говорите, то нас отличает очень сильный командный дух, и в прошлый уик-энд оба гонщика сделали всё, чтобы команда добилась максимально возможного результата.
И если нам придётся принимать трудные решения, это будет означать, что мы занимаем очень сильные позиции, а этого самим себе можно только пожелать.
Вопрос: Айзек никогда раньше не пилотировал на этой трассе, однако уже показал третье время, и это действительно неплохой старт уик-энда. Но вы пока занимаетесь только первичным сбором информации, или вас действительно радует то, что вы видите?
Лоран Мекис: Если сформулировать более прямолинейно, то сейчас все больше стараются просто как-то выжить в этих условиях. Речь не только об экстремально высоких температурах, но и об интенсивной деградации резины. Поверхность асфальта очень абразивная, шины испытывают максимальные нагрузки, поэтому, по-моему, пока никто не нашёл оптимального подхода к работе.
Полагаю, пока мы все только стараемся войти в этот нормальный режим, а на какой уровень удастся подняться, когда мы со всем разберёмся, выяснится позже.
Вопрос: В Mercedes представили в этот уик-энд немало технических новинок, однако Джордж Расселл жаловался на повышенную деградацию резины. Похоже, ваша машина работает с резиной несколько лучше на этой трассе, ведь столь абразивного покрытия мы не видели уже очень давно…
Лоран Мекис: Пока рано делать какие-то выводы. Мы тоже обратили внимание на повышенную деградацию на машинах Mercedes, но я уже говорил, что сейчас все работают в не самом оптимальном режиме, поэтому пока стоит понаблюдать за тем, как от сессии к сессии будет меняться расстановка сил.
