В Монреале руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис говорил о прогрессе команды и переменах в правилах…
Вопрос: Ходят слухи, что вы ведёте переговоры с Оскаром Пиастри о переходе в Red Bull?
Лоран Мекис: Слухи ходят разные, но мы довольны составом, а выбор пилота – не первостепенная задача в этот момент.
У нас есть Макс, который помогает нам выбраться из сложного начала сезона. Есть Айзек – он очень хорошо справляется со своей работой. В трёх первых гонках разница между ними на трассе была минимальной, в Майами возникли некоторые сложности, но здесь он вновь набрал нужный темп. Мы очень довольны нашими гонщиками.
Вопрос: Вас не беспокоит, что Макс может перейти в McLaren вслед за Джанпьеро Ламбьязе?
Лоран Мекис: Нет, я не беспокоюсь по этому поводу. Макс сказал нам, что он счастлив в Red Bull, и мы не будем спрашивать каждую неделю, не собирается ли он уходить.
Макс участвует во всех наших стратегических решениях, он в центре проекта. Он стремится к успеху вместе с нами, и мы оба хотим одного – создать машину, способную побеждать. И он играет в этом ключевую роль.
Вопрос: Вы смотрели его 24-часовую гонку на Нюрбургринге в прошлый уик-энд?
Лоран Мекис: Мы договорились, что особенно рискованные моменты он мне не покажет. Просто чтобы мы не волновались по этому поводу.
На самом деле, это было зрелищно. Он упустил победу в самом конце, но продемонстрировал отличную скорость. Он вернулся с широкой улыбкой, полный мотивации к этому Гран При – и это главное.
Вопрос: Вы нервничаете, наблюдая за тем, как ваш главный актив гоняется на Нордшляйфе?
Лоран Мекис: Мы искренне поддерживаем Макса в его начинаниях. Замечательно, что он так любит этот спорт во всех его аспектах. Мы вздыхаем с облегчением, когда его гонка заканчивается и мы знаем, что он сядет в самолет и вернется в команду. Но в целом это позитивно для автоспорта, для Макса и для команды.
Вопрос: В Майами многие, в том числе и ваша команда, добились серьёзного прогресса. Вы уверены, что сможете закрепить этот успех в Монреале?
Лоран Мекис: Мы не считаем, что это будет лёгкий и приятный путь с постепенным сокращением отставания в каждой гонке. Без проблем не обойдётся. Расстановка сил будет меняться по мере подготовки командами своих новинок.
Радует то, что в Майами мы вернулись в борьбу. Да, мы стремимся к большему, но это подтверждает, что большинство трудностей, с которыми мы столкнулись в начале сезона, нам удалось устранить. Теперь нужно двигаться дальше.
Вопрос: Есть ли единая точка зрения по поводу силовой установки на сезон 2027 года? Поддерживают ли в Red Bull Powertrains эти изменения?
Лоран Мекис: Мы поддерживаем любой шаг, который инициирован нашим спортом и приведёт к тому, что в квалификации и гонке мы будем бороться на полной скорости.
В Red Bull Ford Powertrains мы, безусловно, поддерживаем это изменение. Очень неприятно вносить изменения в проект на столь поздней стадии, поэтому детали сейчас широко обсуждаются. Но, безусловно, мы рады выйти из этой зоны комфорта ради блага спорта. Работа продолжается. Уверен, мы найдём правильное решение.
Вопрос: Вчера Макс Ферстаппен дал понять, что он доволен тем, как развиваются правила, и что к нему прислушиваются. Считаете ли вы, что его дальнейшая карьера в Формуле 1 зависит от перемен в регламенте?
Лоран Мекис: Макс заботится о спорте, и причина, по которой он так громко высказывается, заключается в том, что он искренне заботится о том, чтобы Формула 1 оставалась вершиной автоспорта. И он хочет видеть, я уверен, как и большинство из вас, борьбу в квалификации на полной скорости. Он хочет, чтобы самые быстрые гонщики могли атаковать в поворотах так сильно, как они могут, не теряя при этом времени на круге. И к нему прислушались, как вы сказали.
Со стороны заинтересованных сторон, со стороны FIA, со стороны Формулы 1, со стороны всех команд проявилась фантастическая открытость, все сказали: «Да, нам нужно что-то с этим делать». И поэтому, я уверен, для него и для всех нас было обнадеживающим видеть, что мы все готовы предпринять шаги, чтобы исправить ситуацию, и я думаю, что это важно для спорта.
Вопрос: После Гран При Канады FIA хочет принять решение по ADUO, но в этом вопросе уже много интриг. Тото Вольфф говорит, что это нужно только одному производителю, и он имеет в виду Honda, а Шарль Леклер говорит: «Ну, мы уступаем даже Red Bull Ford». Как вы думаете, где вы находитесь в этой иерархии?
Лоран Мекис: Мы считаем, что парни из Red Bull Ford Powertrains проделали потрясающую работу, выведя нас на стартовую решетку в положение, позволяющее участвовать в борьбе. Это просто феноменально. Во-вторых, если посмотреть на отставание от лучших, то сегодня мы считаем, что Mercedes лидирует по силовым установкам, опережая всех остальных, а это восемь машин.
Мы считаем, что за ними идет группа, в которой мы видим себя, Ferrari, Audi. Не просите меня называть цифры, потому что это будет спекуляцией, но мы видим стабильное отставание от машин с моторами Mercedes. Будет справедливо сказать, что Honda отстаёт ещё больше. Как всё это впишется в решение FIA по ADUO, мы скоро узнаем.
