Финишировав третьим, Макс Ферстаппен остался доволен итогами уик-энда в Спа – добиться большего было сложно…
Вопрос: Макс, перед началом уик-энда вы говорили, что не уверены в скорости машины в Спа. Результат оказался лучше, чем вы ожидали?
Макс Ферстаппен: Да, похоже. Для нас уик-энд прошёл гладко. Мы сразу попали в оптимальные настройки, что очень помогло.
В гонке мне немного не повезло с виртуальным автомобилем безопасности, я надеялся побороться с Шарлем за второе место, но второй отрезок прошел чуть хуже, чем я надеялся. В течение большей части этого отрезка баланс не соответствовал тому, чего мне хотелось, я потерял слишком много времени в его первой половине, так что подиум – хороший результат.
Вопрос: Расскажите о первом круге, где сначала вы обогнали Кими, потом он вас…
Макс Ферстаппен: Очевидно, я потратил слишком много заряда батареи на участке от первого до второго поворота! Я проехал Eau Rouge, посмотрел на состояние аккумулятора – и подумал, что сохранить позицию до Les Combes будет непросто.
Я ждал, что Кими меня обгонит, а потом вдруг увидел в зеркалах быстро приближающуюся красную машину – и решил остаться на той же траектории, иначе мы бы там устроили масштабную аварию. Разница в скорости была просто невероятной.
Вопрос: Чему научил вас этот уик-энд и чего вы ждёте от Венгрии. Как поведёт себя там ваша машина?
Макс Ферстаппен: Не знаю. Сейчас это невозможно представить. Надеюсь, по ходу уик-энда обойдётся без проблем. Это во многом определит, будем ли мы конкурентоспособны.
Вопрос: Скажите, как вам новое заднее антикрыло. Во-вторых, как вы думаете, повлияет ли на ход гонки в Венгрии то, что там трасса менее энергозатратна?
Макс Ферстаппен: Это было старое антикрыло. Оно вело себя хорошо, позволяло уверенно удерживать машину на трассе, а это главное. Мы были чуть более конкурентоспособны, баланс немного улучшился, но с переходом на более жёсткую резину нам пришлось сложнее.
Ясно, что в Венгрии нам не придётся так сильно экономить энергию, но я не знаю, хорошо это или плохо. Там много поворотов, от машины нужна хорошая управляемость при смене направления, поэтому я не знаю, насколько мы будем конкурентоспособны.
