Выиграв Гран При Катара Макс Ферстаппен с удовлетворением комментировал итоги гонки…
Вопрос: Макс, блестящая победа. Вы стартовали третьим, расскажите о том, что было дальше…
Макс Ферстаппен: Я неплохо стартовал, отыграл одну позицию, а потом просто следил за состоянием шин. Автомобиль безопасности выехал как раз в нужный момент. Мы решили ехать в боксы, многие позади поступили так же.
Команда отлично поработала. Мы избежали проблем на пит-лейн, хотя там царил хаос. В тот момент я понял, что мы, вероятно, поступили правильно. Я знал, что двум гонщикам McLaren придётся серьёзно ускориться, чтобы отыграть отставание после своего пит-стопа. На рестарте они немного оторвались, но и я проехал быстро. Я старался ехать в своем темпе и беречь шины, и этого хватило до финиша.
Вопрос: Вы обсуждали по радио возможность остаться на трассе?
Макс Ферстаппен: Я ничего такого не слышал. Возможно, команда обсуждала это на пит-уолл, а меня просто позвали в боксы.
Вопрос: И в тот момент вы поняли, что победа будет вашей?
Макс Ферстаппен: Я подумал, что у нас неплохие шансы. Я не думаю о поражении. Это не про меня. Я всегда думаю о том, как выиграть.
Вопрос: В гонке машина была очень быстра. В каких областях вам удалось прибавить по сравнению с началом уик-энда?
Макс Ферстаппен: Машина была такой же, как в квалификации. И проблемы такими же. Мы выиграли гонку за счёт стратегии.
Вопрос: Судьба титула решится в Абу-Даби, насколько там будет конкурентоспособна ваша машина?
Макс Ферстаппен: Понятия не имею. Надеюсь, мы хорошо начнём уик-энд и будем двигаться вперёд шаг за шагом. Это всегда помогает.
Конкурировать с соперниками по чистой скорости будет сложно, но в Катаре мы видели, что важна не только скорость.
Вопрос: Вы отстаете от Ландо Норриса на 12 очков. Учитывая ход сезона, насколько вы рады этой возможности побороться за титул?
Макс Ферстаппен: Я взволнован. Я счастлив, что у меня есть такой шанс. Но нужно быть реалистом – по чистой скорости мы немного уступаем. Хотя когда в игру вступает стратегия или принятие правильных решений в нужное время, у нас может появиться шанс.
Вопрос: Макс, вы не раз участвовали в борьбе за титул, несколько лет доминировали, и в этом году снова будете бороться за чемпионство на финальном этапе. Как вы оцениваете этот сезон по сравнению с предыдущими, ведь большую часть года вы были позади…
Макс Ферстаппен: Я сильно провёл сезон. И это то, чего я от себя требую после 11 лет в Формуле 1. С каждым годом вы становитесь более универсальным гонщиком. Даже в годы, когда вы выиграли чемпионат, всегда можно было что-то сделать лучше. Это может касаться настроек, ваших действий во время гонки, работы с командой.
В этом году, как все знают, первая половина сезона получилась для нас непростой. Но мы ещё в борьбе и можем этим гордиться, поскольку в середине сезона в какой-то момент мы не то, чтобы потеряли мотивацию, но не видели пути к тому, чтобы вновь выигрывать гонки. Но мы справились, доработали машину, и в некоторые уик-энды были очень конкурентоспособны. И вновь смогли побеждать.
Вопрос: Вы сказали, что в течение сезона постепенно изучали машину. Можете ли вы указать какой-то конкретный момент, или это был процесс, продолжавшийся весь сезон?
Макс Ферстаппен: В Зандфорте мы нашли некоторое направление дальнейшей работы. На одних трассах это отлично сработало, на других трассах мы всё же чуть позади – как в Катаре. Мы знаем, что затяжные среднескоростные повороты в принципе не подходят нашей машине.
Нам больше подходят трассы, где нужна средняя или низкая прижимная сила. И это явно не Катар и не Абу-Даби. Там тоже есть несколько затяжных поворотов.
В будущем мы постараемся с этим разобраться. Я знаю, что правила будут совершенно другими, но важно понять, почему сейчас не всё хорошо работает, чтобы в будущем стать лучше.
Вопрос: Перед этой гонкой Зак Браун описал тебя как персонажа из фильма ужасов, который постоянно возвращается. Нет ощущения, что ты засел в головах McLaren, сбил их с толку, поэтому они допускают такие ошибки?
Макс Ферстаппен: Он может называть меня Чаки. Я тоже это видел. Мне показалось это довольно забавным. Со своей стороны, я просто сосредоточен на себе. Я знаю, что когда сажусь в машину, я просто стараюсь сделать всё возможное — как, наверное, и все остальные. Это единственное, что я могу контролировать, верно? И это единственное, на чем я сосредоточен.
