Шарль Леклер финишировал третьим в Сузуке и подвёл итоги уик-энда…
Вопрос: Шарль, вы финишировали третьим, несмотря на серьёзный прессинг со стороны Джорджа Расселла в конце гонки. Что помогло вам удержать его позади?
Шарль Леклер: Я не знаю. Отдельные моменты получились весьма напряженными, Джордж атаковал очень дерзко – думаю, инженер подсказывал ему по радио как действовать.
Мой инженер пересказывал мне то, что говорил его инженер по радио, только вот Джордж делал всё наоборот. В какой-то момент мне сказали: «Ему велят максимально атаковать на задней прямой», а Джордж четыре круга подряд делал прямо противоположное. Я довольно быстро понял, как он действует, и смог защититься.
К сожалению, мне немного не повезло с автомобилем безопасности, выехавшим в самый неподходящий момент. Не думаю, что это сильно повлияло на ход гонки, но осложнило нам задачу на втором отрезке.
Вопрос: О чём вы думали в конце первого круга, когда ехали вторым?
Шарль Леклер: Я был счастлив. Я сосредоточился на Оскаре, а он был очень быстр, особенно на первом круге. Я был очень удивлен тем, как сильно он оторвался. Я просто старался подобраться как можно ближе, но у него был лучший темп, да и свободная трасса впереди сыграла свою роль.
Вопрос: На каком аспекте машины вы бы хотели, чтобы команда сосредоточилась?
Шарль Леклер: Если оценивать три первые гонки, то главное, что нам нужно улучшить – это силовая установка. Но очевидно, что в Майами у нас не будет возможности это сделать.
Но дело не только в этом. При смене регламента машина совсем новая, все команды сейчас быстро прогрессируют, добиваясь гораздо большего общего эффекта, чем просто при доработке силовой установки. Нужно добиться максимума от шин, аэродинамики, шасси, прикладывать все возможные усилия во всех направлениях, чтобы попытаться сократить отставание от Mercedes и, надеюсь, оставить позади McLaren, а дальше посмотрим.
Я считаю, что сейчас наше слабое место – силовая установка, но есть много других факторов, способных повлиять на результат и помочь нам сократить отставание в будущем.
Вопрос: В гонке мы стали свидетелями серьезной аварии, связанной с большой разницей в скорости между машинами. Мы знаем, что гонщики говорили о своих опасениях по этому поводу. Насколько важно, чтобы какие-то изменения в правилах произошли до Майами?
Шарль Леклер: Я считаю, что с этими машинами нам, безусловно, нужно гоняться иначе, чем прежде.
Один из ключевых моментов – смещаться в сторону или менять траекторию, когда срабатывает суперклиппинг. Именно в такой момент возникают потенциально опасные ситуации. Но я не знаю, нужны ли нам действительно серьёзные перемены.
Не уверен, что только я… Не думаю, что я единственный, кто говорил об этом с другими гонщиками. Мнения разделились, но мне нравится бороться за рулём этой машины в гонке.
Думаю, что для квалификации определенно нужно внести некоторые коррективы, чтобы мы могли выжимать из этих машин максимум, не особенно думая об энергии.
Что касается гонки, многое зависит от настроек. Вероятно, это больше касается тех, кто обороняется, с учётом того, что разница в скорости может быть велика.
У меня в Австралии были довольно сложные моменты с Джорджем, но я уверен в том, что со временем всё наладится, хотя пока всё очень непросто.
